京东物流自成立以来，一直以良好的用户体验而著称。今年京东公布6·18最终数据时显示，京东物流订单量再创新高的同时，当日达和次日达的占比仍旧保持在91%以上。为此，京东物流CEO王振辉还亲自发信感谢了众多快递员"兄弟"。
然而，不到一个月的时间过去，当初口口声声还在感谢快递员辛勤付出的京东物流，反手就把兄弟们的底薪没收了。而面对外界的诸多争议，王振辉在介绍采访时表示，这不是为了降低成本，目的是促进员工做揽收，而不只是派件，将来京东快递小哥一定会是行业里工资最高的。
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有脉脉用户表示，有需要时口头褒奖，购物节过去之后就开始压榨员工了，该说不愧是京东对待兄弟的一贯做法么？而单单扣除底薪还不够，有员工透露，京东还将降低快递员的公积金系数，从12%降到7%，下调了5%。
虽然王振辉回应得冠冕堂皇，但实际情况却是，收入降低后大批快递员纷纷离职，而在高层的压榨下，京东物流配送变慢、服务不如以前等吐槽和抱怨声也渐渐响起。因此，这一系列措施也被外界解读为京东内部改革"最失败的手术"。
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那么，京东物流为什么要自废武功呢？有脉脉用户表示，最主要的原因是巨额的亏损让京东越来越不堪重负。由于京东物流切入的是中高端市场，优秀的时效和服务是标配，这就导致用人成本始终居高不下。
近日王振辉在接受采访时表示，京东物流去年亏损28亿元，并且已经连续亏损了12年。再加上今年京东过得尤其艰难，无论是刘强东的明尼苏达州事件、大规模裁员传闻还是拼多多的异军突起，对京东来说都十分不利。而为了保障用户体验，京东物流无法在用户端做文章，就只好对"兄弟们"下手了。
然而，早在今年4月份，刘强东就曾发布内部邮件，表示京东物流在这么亏下去，融来的钱只够亏两年，并以此为理由调整了快递员的薪资结构，如今刚刚过去三个月又来一波，任谁也受不了这种待遇。
有脉脉用户表示，为了改善亏损的现状，京东物流其实也在积极拓展了新的盈利方式，开通了个人物流业务，与顺丰、"四通一达"等快递公司展开竞争。虽然效果如何目前还不得知，但这样才是正经解决问题的办法，而压榨员工剩余价值只能是权宜之计，一而再再而三地使用，只会迎来剧烈的反弹。
快递员毕竟处于社会底层，对他们来说，只有有了基本保障才能安心工作，如果薪资过低，员工另谋出路是迟早的事。尤其是对比其他快递公司，京东物流的薪酬设计体系不得当就更明显，这就更加剧了员工的逃离。只能说，京东物流这次的举措，真的是搬起石头砸自己的脚了。
（文章内容素材均来自于脉脉）
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