7月3日，流传出多个图片。第一张为6月25日新民市召开的有关东塔机场搬迁的会议。
这个流出的文件毫不避讳东塔机场搬迁、征地、拆迁等问题，东塔机场的位置也很明确：高台子镇、大柳屯镇周边。
会中议题“增减挂钩指标归还”一般指的是将自然村推平改耕地，以换取高价值核心区周边耕地转为建设用地，保证耕地总量不减少，建设用地总量不增加。沈北新区之前推平了不少自然村，居民全部安置入新城子街里，以换取道义周边的高价值建设用地。
看来新民是想推平几个村镇给东塔机场腾位置了。
而另一张7月2日的征收通告证实了之前的会议，拆迁通告明确指出了征收范围：高台子镇，大柳屯镇，东城街道，新柳街道部分村屯。
多相印证，还有官网印章，可信度极高。这说明沈阳的老大难——东塔机场的搬迁工作终于开始进行了！
与征地文件同时流出的还有东塔机场用地图。
按理说，这么重要的机场信息不应该随便在网上传来传去，这里面涉及到很多较为敏感的信息，这里就不再放其他地图了。根据图中的信息可以搜索到，东塔机场的新位置位于新民市以北12公里，距离东塔机场原位置约65公里，丹阜高速直达。
搬迁随想
一拖十几年的老大难，能启动第一步，可喜可贺。这里面可能有东塔机场的态度转变（常走太原北街的朋友可能发现了近几年街边门市的变化，态度转变绝对与此有关），但一定少不了市里做出的各项努力。
搬迁机场最重要的现实问题是钱，搬迁安置的钱，清理地块的钱，建新机场和配套的钱都不是小数目，土地市场的火热和经济回暖都给了市里坚决走下去的信心，搬迁不仅是释放几百万方土地（300万方起步），更将对沈阳东部带来环境上翻天覆地的变化。
说到钱，另一处市内的机场——沈飞会不会搬迁？沈飞早在2015年就传说要搬迁，2017年在沈北规划了沈北航空城，到了今年3月，小编听说沈北开会研讨，沈飞已确定要落户沈北新区二台子村南，计划投资20亿，预计将有两万人进住新城子。但其中的症结也是钱。6月14日市里发文使用PPP方式为沈飞搬迁，但该文件没多久即被删除。我相信，皇姑这片少说800万方的土地，早晚会有个说法。
说到底，最近各路大佬扎堆来沈阳投资、金廊烂尾摩天陆续复工、荣膺全国营商环境质量十佳城市、全省GDP触底反弹破6。敏感的朋友都发现了，没有不能做，只有不敢想，沈阳的一切都提上了日程。
东塔机场
沈阳东塔机场建于1921年，建成后很长一段时间都是东北地区最大和最重要的机场。
在建国后一度曾作为民用机场使用，周边的民航社区就是当时民用机场的历史遗留。1983年这里发生了中国第一起劫机事件，史称“五五劫机事件”，东塔机场因此改建以适应安检的需求。
1989年桃仙机场建成之后，东塔机场逐渐转为非民用，至此，曾无限风光历史悠久的东塔机场开始走向了没落。东塔机场这一“沉睡”，就达20年之久。
打开沈阳地图，可以发现沈阳东侧的路网密度明显低于其他地区，原因不言而喻。不可否认，这个横亘在东二环的巨大不可穿越区域，对周边的交通和规划造成了巨大影响——路不能穿越，楼不能修高，地铁建设也受影响。可以说只要东塔机场不搬迁，沈阳的东部就无法迎来大跨步发展。
东塔机场周边的区域，几乎聚集着二环内最大片的棚户区，也几乎是二环内最不为人知的角落。
如果你出了东一环，沿着长安路一路向东到达凌云街，突变的画风让你无法相信这是沈阳的二环内——尘土飞扬的道路，遍布各处的平房，还有高高围起的土地。这里没有地铁，甚至连公交都极为罕见，仿佛从繁华都市瞬间穿越到了异次元。
有鉴于此，相信搬迁东塔机场将是周边居民最翘首以盼的事情了，如果不搬迁，这里的城市面貌将无法得到改变，就仿佛是一片被遗弃的区域，没有资源流入，慢慢老去。
从地图中可见，东塔机场之于沈河区的位置，就相当于荆楚之于江东，汉中之于巴蜀，可谓是重中之重的咽喉要道。
东塔机场搬迁后，沈河区路网有望打通并完善，东部地区与原有主城区将彻底连通。不难想象，阻碍沈河区发展的瓶颈消失后，沈河将再次崛起！
来源|沈阳房哥
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