最近连续三个月，奥迪豪华汽车品牌，这个中国原本的豪华汽车市场绝对的销量老大冠军，结果自从2019年3月份开始，就不断的丢失原本的超高的市场占有率，虽然别的宝马公司有着劳斯莱斯、mini品牌撑腰，奔驰更有smart小车和迈巴赫品牌拓展产品线，但单纯从宝马蓝天白云车标品牌而言，更有奔驰三叉星辉的品牌旗下，其在中国豪车市场的占有率则是不断飙升的！其中，奥迪全新A6L和Q5L上市表现乏力，月销量相对于上一代高峰期对比而言，同比月销量居然暴跌一半以上，这两大新车的颓势表现，才是奥迪品牌越卖越差的核心原因。
但奥迪Q5L好歹在2019年5月份卖掉了5612辆，两大对手宝马X3和奔驰GLC，纷纷同期卖掉了1万零几百台，相差一倍。可是，层面的中国C级豪车市场绝对的市场霸主奥迪A6L，5月总销量只有6208辆，但是宝马5系则是卖掉了1.29万辆，奔驰E级则是卖掉了1.26万辆，可见，奥迪A6L失去了国人的青睐，目前貌似在中国的C级豪华轿车市场上，首选必然是宝马5系和奔驰E级，随后后者的奔驰E级遭遇断轴、避震器断裂和召回等极大问题，可惜国人购买这个级别的豪车，依旧还是认准了它。但偏偏抛弃貌似用料和行车品质、科技感、灯具最佳的奥迪全新A6L，这不得不令人诧异。
事实上，很多人疑惑奥迪全新款A6L，明明是有着不错的产品力和同级之中最佳的行车品质和静音性，但销量只有老款的一半不到，奥迪品牌全国各地的经销商们却坐得住，丝毫不会因为改款车型销量暴跌而着急，这也是令人不解的事儿。
笔者调查，原来目前的奥迪全新款A6L，仗着小A8L的内外设计，外加具备着海外版A8的轴距大空间，目前普通国人想买直接买到一汽奥迪全新款A6L代价不菲！
奥迪目前新款A6L的终端真实成交价格，居然贵过了同级宝马5系，基本和奔驰E级相当。
长期以来，中国人心目中的德系BBA三大豪华汽车品牌排名，总是奔驰排在第一，宝马排第二，奥迪才是第三名。毕竟你奥迪品牌是屈居于大众集团之下，身为别人家的子品牌，还清一色的用着大众的EA888发动机+7速双离合变速箱+大众MLB和MQB平台，怎能在品牌力上超越奔驰和宝马呢？
于是，奥迪A6L向来会比同级别的奔驰E级、宝马5系终端成交价格至少便宜10%，也就是4万元左右。目前的奥迪Q5L就远远要比同级别同动力的奔驰GLC-L、宝马X3便宜不少。奥迪Q5L目前最低配丐版的终端成交价格仅为32万左右，可同为丐版的奔驰GLC-L和宝马X3低功率版，终端成交价位总是能轻易超过36万！相差价位高达4万强。
目前的奥迪全新款A6L，该款车型是在2019年1月份才刚刚上市，比奔驰E级晚了2年，更比宝马5系晚了1年多时间，自然在奥迪主机厂以及各大经销商严重，奥迪全新款A6L是他们严重的香饽饽和高利润的利器。目前改款车型终端真实成交价格，即便是40 TFSI豪华动感型，终端价码也不会低于40.5万元，但品牌更出色的奔驰E200L和宝马525Li最低配，目前终端真实成交价格也都落到了37万以内，此时的全新奥迪A6L居然反客为主，比两大强势对手贵了整整3.5万元人民币，那么国人自然用脚指头就可以想清楚选择那款为妙！
再者，最近的奥迪品牌依旧深陷入“车厢异味门”事件，一汽奥迪总是在回避但貌似并没有动力去解决这个问题，于是让车厢异味较低的沃尔沃S90、纯进口雷克萨斯ES系列、凯迪拉克CT6有机可乘，不断蚕食着新A6L的市场。
但目前奥迪A6L的单车利润率是惊人的，对比去年同期的奥迪A6L老款能贵出整整10万元左右，这也难怪为什么当初的奥迪A6能卖到1.6万多台的超高月销量成绩！对于4S店而言，一台车的利润等于两台车，还省去了一大批的市场推广费+佣金，虽然看似目前新款奥迪A6L销量不佳，但经销们丝毫不担心也是有原因的。
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