手动挡汽车容易熄火？自动挡为什么不会发生这种情况？

手动挡汽车容易熄火？自动挡为什么不会发生这种情况？

大家好，今天继续和大家分享汽车资讯，现在很多人都是考了一个c1的驾驶证吧，他也是属于在我国驾照当中出现最多的一种驾照，汽车市场为了满足人们的需求，也是生产出了不同的汽车类型，但是有很多人在买车的时候都不想去买手动挡，因为怕开不好，技术不过关，除此之外呢，还有一个重要的原因就是怕开车的时候突然熄火，离合和油门一定要配合好，才可以。起步的时候稍稍不注意就会熄火，面对自动挡汽车，他倒是成为了很多新手司机和女司机的最爱怎么开车都不会出现熄火的情况，只要控制好方向和车速，新手也可以轻松上手，不需要踩什么油门和离合。

有的网友会问我为什么老是出现熄火的情况呢？其实这也是有原因的。这是变速箱的工作原理不同导致的。手动挡车挂上挡松开离合后，发动机和变速箱的连接是硬连接。发动机的飞轮把动力传给离合器片，离合器片带动输入轴旋转，再带动各个齿轮，最终传动输出轴，全是机械式硬连接，动力传输几乎没有损耗。而自动挡车不同，它的动力传输靠的是变速箱油，给变速箱油建立压力推动变速箱各部件旋转，属于软连接，动力损耗也更大一些。

因为手动挡是用连接发动机能够带动车轮旋转，反过来的话车轮也是能够制约发动机旋转的，假如说油门踩的比较轻，发动机输出的力量就非常小，而这个时候车轮要想转动更大的需求量，发动机就会转不动，因为发动机只有点火，通常是对外做功的，其他三个冲程全部靠惯性进行运转，一旦发动机转不动了就会少了，一个冲床一定会立刻熄火，也就是可以理解为发动机，在那旋转的时候你用一个很大的力量拉住他，不让他传，他只能熄火了。

接下来咱们来看一下自动挡的汽车，因为发动机和变速箱是软连接即使车轮被卡住转不动，发动机的制约力也非常大，发动机依然能够正常运转，打个比方说吧，它的动力传输就好比两个电风扇对头吹一个通电，一个不通电充电的旋风吹风会带动不通电的那一个刚好旋转起来充电的电扇相当于发动机，不通电的风扇相当于变速箱。在阻力不大的情况下，两个风扇旋转的速度应该是差不多的，如果给不通电的电扇是家很大的阻力，那么它只是转不动而已，并不影响通电的电风扇进行旋转。

说起来手动挡的汽车容易熄火，但是也有一个好处在电瓶亏电的情况下也可以把车推着，而不需要连接电瓶，自动挡汽车，则必须要连接电瓶才可以没有办法推着走，还是因为手动挡汽车是一个硬连接车轮，它可以带动发动机旋转，停车的时候车轮旋转带动发动机旋转与启动机带动旋的效果是一样的，能够把车打着而自动挡就是一个软连接，车轮旋转，不会带动发动机旋转，在n挡和d挡效果是一样的，发动机都不转，因此也就不能再打着火了。今天的文章我就和大家分享到这儿，不知道你们听完之后还有什么不明白的吗？也可以在下面给我留言。