长益扩容工程介绍
G5513长益扩容工程起于望城区观音岩互通，与长沙绕城高速相交，途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区，止于苏家坝互通，对接长益高速和益阳绕城高速。路线全长50.284公里，全线桥隧比45.6%，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米，项目概算总投资77.97亿元。该项目是交通运输部“绿色公路”建设典型示范工程，湖南省“品质工程”建设典型示范项目，是省委省政府高度关注的重点建设项目，也是湖南省率先运用BIM技术的高速公路项目。项目涉及里程长，类型不一，参与单位众多，对于建造过程中的协同管理要求较高，BIM技术的应用为设计阶段、施工管理，项目的进度、成本、质量、安全管理的顺利完成提供了极大的保障。
2018年9月份，湖南省长益高速公路扩容工程建设开发有限公司(以下简称长益扩容)与上海鲁班软件股份有限公司(以下简称鲁班软件)及湖南省湘筑交通科技有限公司(以下简称湘筑交通)达成合作,采购鲁班软件基建BIM系统，项目全线应用鲁班软件BIM技术,采用全过程咨询服务进行驻场实施，鲁班软件和湘筑交通两家单位联合提供BIM咨询服务。BIM技术在项目中的应用解决了设计、施工等多项应用难题，提升了项目的精细化管理水平。
BIM技术实施策划
制定BIM目标及建模标准
为保证BIM技术的有效实施应用，长益扩容BIM团队在实施前进行了一系列包括制定BIM技术应用一级目标和二级目标BIM建模标准等准备工作。
本项目的BIM应用目标主要包括树立项目BIM应用标杆，通过本项目的实施形成一套切实可行的公路工程的BIM应用管理经验及实施标准，从而应用到湖南其他项目，提高公路工程项目管理水平；将各个参建方纳入到统一的协调管理体系中，各个监测、管理平台数据接入到鲁班BIM系统平台中，将整个建设过程中发生的信息、资料形成结构化数据库，做到信息可追溯，信息易利用，有利于运维阶段的再利用。
制定BIM建模标准在建模阶段至关重要，经过多方沟通最终确定建模标准，明确建模构件划分，命名规则，便于后期工程量提取及相关应用等。
实施方案及计划
长益扩容工程BIM团队编制BIM实施目标，明确各方的职责，分析项目管理面临的挑战并提出相应的措施，制定BIM实施总体规划并做出明确的实施计划。
BIM软件及系统配置
根据业务架构，系统后台已开通七个标段项目，通过沟通相关岗位权限已分配，相关管理人员可以通过账号查看模型及数据。为让项目管理人员熟练掌握鲁班BIM系统，根据客户端的功能模块将Luban Explorer（Civil）、MyLuban操作手册进行更新，保证管理人员按照操作手册即可自行安装软件、操作系统。
开展BIM培训
为让项目管理人员后期更好的将BIM技术应用落地，使BIM系统功能与项目现场结合，长益扩容工程BIM团队编制BIM培训计划，保障培训的质量。2018年11月12日在长益扩容工程建设开发有限公司举行BIM管理系统培训，各标段施工单位总工办、工程部、合约部、质安部、业主代表等参加培训。
BIM技术实施应用
作为湖南省高速公路项目中第一个规模运用BIM技术的项目，现阶段，长益扩容工程项目信息化建设分步骤有序开展，以技术加管理两条线为基本，横向覆盖四大层级，纵向贯穿30多个实践应用点，从设计，建设管理，运营养护，全过程，全方位，全天候综合应用基于BIM技术的信息化管理手段。
基于BIM技术的项目管理实践
进度管理
将二维的计划进度与三维模型关联，管理者能够更直接把控项目进度，会自动提醒未完成的任务或即将到期的任务。
沙盘模式录入实际施工进度，细化到每一道施工工序，在系统直接查看任意时间节点项目进展情况，可以依据时间段提取实际施工状态。
质量安全管理
管理人员通过移动客户端MyLuban实时拍摄上传质量、安全、进度与文明施工的相关照片，关联到BIM模型相应位置，实现管理过程的信息化，及时发现问题、处理问题，形成执行闭环，提升项目现场的管理水平。
信息协同
通过鲁班协同应用，将参建各方的传统线下工作在线上完成，并关联BIM模型、照片和资料，支持相关人员对协作作出审批、回复、生成报告等多项工作，通过统计当月的各类型的数量及整改数量，快速发现问题，快速回应。
人员管理
将劳务人员的信息录入系统人物模型中即可生成二维码，二维码贴至对应工人安全帽，扫取对应的二维码即可掌握工人的信息，方便现场人员管理。
现场大型机械设备管理
制作大型机械信息二维码，手机扫描可以查看更新信息，方便对机械设备信息进行随时的更新和维护。
资料管理
以往项目质量资料仅存储在资料盒之中，查阅困难，易丢失，为加强项目资料管理，项目将全过程质量资料上传鲁班基建BIM系统，并生成二维码粘贴至构件，查阅方便，形成了一套纸质资料、一套电子资料的双重保障。
梁场，拌合站，钢筋加工棚三集中
基于BIM技术，长益扩容工程全线的水泥拌和场、钢筋加工场、制梁场“三集中”临时用地选址尽可能设置于红线范围内，并综合运距、产能、规模等多方面因素考虑。
梁场进度管理
梁场管理人员对梁场制梁进度情况使用手机扫描二维码进行状态更新，并可统计任意时间段现场梁片所处状态，项目管理人员可利用手机端随时随地把控制梁进度。
基于BIM技术的技术应用
施工场地布置优化
创建项目部搭设三维模型，确定合理的场地布置方案，有利于对空间的充分利用，保障施工期间生产生活顺利进行。同时产生的720云漫游可以直接在手机端进行查看，有利于后期对于项目的宣传。
交通导改设计
基于BIM的可视化特点出具合理改道防护设计方案，既满足施工要求，又保护了现有道路。项目技术负责人能够直观的看到安全防护的效果，做出准确的评价。
钢筋搭接方案优化
根据设计图纸建立标准箱梁构件模型，在Navisworks中检查预应力管束和钢筋碰撞问题，输出碰撞报告，帮助现场施工人员提前发现冲突点，优化钢筋搭接流程。
施工方案模拟
项目施工周期紧张，部分工序流程复杂，利用BIM技术直观阐述施工部署、施工流程、施工工艺，实现虚拟建造，对施工人员进行可视化交底，提高施工效率和安全性。
基于BIM技术的BIM+GIS应用
利用无人机航拍影像，导入系统进行空间计算，生成三维的地形模型，与路基、桥梁完美结合在一起。可以进行挖方、填方、面积、长度等数据的测量，线路复合，搅拌站等场地位置的方案比选。
基于BIM技术的数据集成
为解决计量支付过程中工程资料审批繁琐，信息滞后，数据真实性，超计量等问题，利用系统的流程管理，取整计算，自动索引等功能，及时为决策者提供准确的项目进度，成本，质量，合同等相关信息，便于从总体上管理项目，做到资源最大化利用。
总结
作为交通运输部“绿色公路”建设典型示范工程，湖南省“品质工程”建设典型示范项目，湖南省率先运用BIM技术的高速公路项目，填补了湖南省高速公路项目BIM技术应用方面的空白，在技术层面、项目管理、课题研究等层面均取得优异的成果。
技术层面，BIM技术应用解决了设计、施工等多项应用难题；项目管理层面，充分发挥信息化技术的协同性，保证数据流转的及时有效，大幅度提升沟通管理的效率，使参建各方切实感受到BIM技术的价值；在课题研究层面，也拟进行基于BIM技术的科研课题研究。
BIM技术发展之路漫漫，下阶段，长益扩容将不断深化应用BIM，进一步探索BIM技术在服务区建设项目规划、设计、施工和运营维护等全过程实践，加速推进公路建设全方位的技术创新与管理创新，分享BIM信息技术在工程领域发展的先进成果。并且加快建设数字企业大脑，提升企业的精细化管理、集约化管理水平，为工程行业的智能化建设、信息化建设贡献力量！
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