一个月内，霍尔木兹海峡发生两起针对船舶的爆炸事件，运费或将上涨。此外，国际海事组织（IMO）秘书长林基泽表示，将针对调查结果，考虑是否采取进一步行动。
多起针对船舶的爆炸事件
6月13日，两艘油轮在位于霍尔木兹海峡南岸的阿曼海域爆炸，其中一艘油轮起火，出现漏油现象。路透社报道称，两船上的船员已经全部撤离。
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两艘油轮分别是挪威船东Frontline旗下的110000载重吨LR2型油轮“Front Altair”号，挂马绍尔群岛国旗，该船由中国台湾中油股份有限公司租赁。另一艘为“Kokuka Courageous”号，27000载重吨，挂巴拿马旗，属于贝仕船舶管理公司（BSM Ship Management）。
据外媒报道，两艘油轮疑似遭到袭击。“Front Altair”号首先遇袭，大约三小时后，“Kokuka Courageous”号也遭到袭击。另据黎巴嫩媒体报道，“Front Altair”号已在阿曼湾沉没。
事发海域
据了解，事发时，“Front Altair”号装载7.5万吨原油，从阿联酋驶往中国台湾。 “Kokuka Courageous”号则装载了甲醇，从沙特阿拉伯前往新加坡。
目前，事件的真正原因还不得而知，不过多方消息均指向鱼雷袭击。
据了解，虽然尚未有任何组织或个人表示对此次事件负责，不过，美国国务卿蓬佩奥称伊朗应为发动阿曼湾油轮袭击负责。而伊朗外交部长扎里夫6月14日在社交媒体坚决回击，并表示美方的指责毫无根据。
这已是一个月内，霍尔木兹海峡发生的第二起针对船舶的爆炸事件。
5月12日，位于霍尔木兹海峡附近的阿拉伯联合酋长国（阿联酋）富查伊拉港（Fujairah Port），发生爆炸事件，多艘商船在附近海域遭到破坏。官方当时定性该事件为“破坏行为”。
运费或将大涨
针对接连发生的爆炸事件，有证券机构分析认为，安全因素可能使部分船公司持观望态度，造成运力紧张，并可能在相关航线增加特别附加费，可能会持续拉动租金水平大幅上涨。
同时，该区域的不安定因素也可能引发船东及需求侧的担忧，特别是原油进出口有可能从中东地区转至其他地区，这将消耗一部分市场运力，短期内利于租金水平恢复。
还有外媒报道称，随着船东重新评估海湾国家港口停靠的安全性，保险公司将提高通过霍尔木兹海峡的保费。
实际上，针对该地区的保费已有所增加。据一位船东介绍，5月初以来，保费根据油轮的大小和载货量增加了5%至15%。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand也表示:“这可能会导致船东和运营商要求提高该地区的货运费率，因为风险是实实在在存在的。”
还有分析师认为，此次市场将出现上世纪90年代初海湾战争时期的景象，当时海湾地区油轮的利润是平时的好几倍。
数据显示，全球约有30%的原油通过霍尔木兹海峡运输。国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）主席Paolo d’Amico称：“每天都有不同国籍的船员，挂不同船旗的船舶通过这条航道，我非常担心经过霍尔木兹海峡的船员的安全。”
英国《金融时报》援引一家未明确透露身份的伦敦船舶经纪公司的话说，这起事件非常令人担忧。“最新爆炸事件发生后尤其可以看出，要保证驶经该海域的船舶和货物的安全，需要更高的成本。”
船公司方面也已做出应对。
“我们正在查看公司在该地区的所有船舶。”一位驻香港的船舶经纪人向外媒透露，在5月份的袭击发生后，该公司已为所有进入该地区的船舶安装了保护措施，目前正考虑采取更多的预防措施，例如携带沙袋等。
IMO将考虑是否采取进一步行动
爆炸事件也引起海事组织的密切关注。
IMO秘书长林基泽（Kitack Lim）就公开表达了自己的担忧。他表示，IMO将根据最终的调查结果，决定是否采取进一步行动。
IMO秘书长林基泽
据悉，IMO通过《国际船舶和港口设施保安规则》等制定了全面的监管制度，以阻止和应对对商船的无端非法袭击。
“威胁正常开展业务的船舶及其船员，是让人无法忍受的。”林基泽补充说，“我敦促所有成员国加倍努力，共同寻找持久的解决方案，确保全球国际航运安全以及对海洋环境的保护。”
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本期编辑：文其
审 发：王禹
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