为确保安全，每跑完4千公里或者48小时，动车组列车都要回到车库进行一次检修。以往，对车辆是否有故障的检测全部由人工来完成。经过五年科技攻关，如今，在这一环节，上海动车段在全国率先用上了机器人。
下午，虹桥动车运用所的检修库地沟，检修机器人迅速滑向一辆刚刚入库的和谐号，开始作业了。每到车厢下面的转向架位置，它就要停下来，两个黄色机械臂上下翻飞忙个不停，身手敏捷。一旁，机械师拿着平板电脑，寸步不离。
虹桥动车运用所地勤机械师姚旭东告诉看看新闻Knews记者，机械臂上面装有感应器，还有摄像头。“它能自动判断哪些可能是故障，然后拍成高清图片发给我这个平板，我们根据照片再次确认这个故障是否真的存在。”
动车组底板、轮对等这些车辆底部的任何一个细小的损伤都逃不过机器人的火眼金睛，现在，它的检测准确率已经达到97%。一辆16节编组的列车，两套机器人同时作业，只要70分钟就能完成检测。而这样一列动车组安排人检，至少需要四个作业人员，时间需要90分钟。“时间长了，还有可能产生作业疲劳，如果使用检修机器人就不存在这个问题。”虹桥动车运用所党总支书记潘卫表示。
到今年年底，拥有14根作业轨道的虹桥动车运用所将总共有3根轨道用上检修机器人，可以检测包括和谐号和复兴号在内的所有型号动车组列车。与此同时，在虹桥火车站与动车所之间，也安装有一套机器人，专门负责对车辆顶部的接触网等部位是否有故障进行检测。
（看看新闻Knews记者：何晓 编辑：小真）
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