内饰部分X7延续宝马最新的家族式设计理念，与新X5较为相似，X7搭配了大量的上等真皮和金属以及实木等材质，体现出极致的奢华感。除了奢华的用料，X7车内还提供6种不同配色可选，车内氛围灯还有多色可选的氛围灯以及数种不同气味的香氛系统，逼格满满。
方向盘为三幅式多功能方向盘，表面使用真皮包裹粗细合适，握感非常的舒服，两侧多功能使用镀铬包裹，视觉上的冲击感非常的强烈。另外旗舰版还带有方向盘加热功能键。
X7的仪表使用12.3英寸全液晶显示，其实不难发现这款全液晶仪表已经在全新一代的3系和X5等车型上出现，效果更加细腻丰富，发动机转速表和公里表指针反向转动，中间的行车电脑显示屏显示内容更加全面，左侧功能键为行车电脑控制键以及ACC式自适应巡航定速，右侧为多媒体控制键，方向盘的背面左侧为转向灯控制、大灯远近灯光变换等功能，右侧为前后风挡玻璃清洗雨刷快慢调节键等。
上下方形双出风口搭配"L"型的镀铬饰条与车身外侧的装饰条相呼应，并且带有出风风量可调节，整体的逼格非常的高，下部为前灯光选择控制键，并且最右边为波轮式仪表亮度可调整键。
灯光多功能控制组合建的下方带有一隐藏式的储物盒，内部置有防滑植绒，进深不错，阻尼也不错。方向盘带有四向电动调节键，并且带有记忆功能。
X7的前驾驶席带有八向电动调节功能，并且带有电子记忆功能，坐垫前端还带有腿托，可以有效的缓解长途驾驶时腿部的支撑问题。整体驾驶舱奢华度非常的高，视觉上的享受非常的强烈。
座椅非常的舒服，这得益于座椅内部的填充物，靠背和坐垫两侧的护翼，能够给驾驶者提供不错的支撑，使得驾驶者驾驶起来信心十足。
引擎盖的开启开关被设计在A柱下方靠近左脚休息的位置，另外脚部位置前端带有氛围灯。
仪表的中间位置为车内中置扬声器，左侧还带有一个储物槽，只是我个人觉得这样的设计会不会影响到驾驶视线的问题。
从图中可以看出，X7的仪表台上部使用大面积的真皮包裹，皮质非常的细腻，加以黑色缝线，极具视觉上享受，银色饰条贯穿整个仪表的中间位置，中部使用黑色实木点缀，使得整体风格显得很有层次感。
结合双12.3英寸的显示屏，X7搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间，同时X7上的手势功能进一步加强，使得可玩性得到了提升。
宝马X7的内饰板依旧采用最新的家族式设计语言，车内配置非常全面，有些配置甚至于超出大家的期待，空调控制方面带有4温区自动空调，并且可以选装第5区自动空调，并且在第三排座椅上方还带有独立的自动空调，六边形的中央出风口下方带有物理按键式空调控制键，视觉上的感受非常的清冽，空调出个风口的下方为多媒体娱乐控制键。周围使用镀铬饰条予以点缀。
X7的娱乐系统采用顶级的B&系统，并且带有20个扬声器，功率达到1500W.带来极具天籁般的听觉效果。
多媒体控制面板的下方为一储物盒，打开后内部置有手机无线充电卡槽以及一个12V电源接口和一个USB去掉口，两个圆形的杯架均带有冷热功能，可以随时让饮品冷藏与保温。
X7的变速箱使用8速手自一体变速箱，采用了全新的液力变矩器，通过优化齿轮，降低高速巡航下的发动机，提升了然后的经济性，同时还提升了换挡的速度。档位的右侧旋钮为多媒体手动控制键可以直接控制行车电脑信息查询以及语音等功能。
档位后方的中央手扶箱，采用对开式设计，表面使用棕色皮革予以包裹，皮质细腻，且表面设计宽大，能够有力的为驾乘者提供不错的肘部支撑，打开后进深非常的不错，内部还置有一个USB充电口，且带有防滑植绒。
副驾驶前方为手套箱，外部带有锁止键，打开后内部带有出风口，可以放置一些饮品进行加热和冷藏等，并且带有照明灯，手套箱内部带有防滑植绒。做工非常的精细。
前排正副驾驶席均为八向电动调节。
中央手扶箱的后面带有独立的空调控制系统，中间为一储物槽，手机横向是可以放得下的，最底部设计有一个12V电源接口以及两个USB接电口，极大程度航考虑到第二排乘客的便利性。
第二排座椅靠背上方均带有头枕，坐垫宽大，填充物非常的不错，坐上去有种大沙发的感觉。
中间靠背向前拉出后可以形成两侧乘客的中央手扶，并且前端打开后可以为乘客提供中央杯架。杯架后方的扶手拉开后为一宽大的储物格。
第二排座椅翻到后向前移动，为第三排乘客提供上下的方便，并且在第三排座椅两侧带有扶手，扶手上继承了杯架功能。
第二排座椅支持电动调节功能，并且可以4,6分割放到，中间地板微微隆起，但不影响使用问题。
按说这款车我应该找个身高体胖的彪形大汉来做演示，可拍的时候已经是临近中午时分，店内的帅哥们都去吃饭了。没有办法的情况下，哥临时找了个小仙女来做演示把，妹纸身高1.62mm，按说这样的身高已经不算是矮了，让妹子将座椅调整至最高点，此时头部空间为一掌的距离，看来X7实属于大型SUV里的彪形大汉。
坐进第二排，让妹子调整好自己的坐姿后，此时可以看出内部的空间非常的大，头部同驾驶席保持一致，一掌的距离空间，腿部三拳半的空间，第二排或躺或坐，都是绝对的享受。
中央地板微微隆起，大概一个脚面的高度，且顶部非常的平整，不会因为中间地板的隆起，而让中间乘客感觉到不舒服。
坐入第三排空间，头部同驾驶席和第二排保持一致，腿部空间为两拳左右。
宝马X7的引擎盖使用双液压挺杆式，开启很轻盈，引擎盖内置有大面积的隔音棉，配置很厚道。
实拍车型为xDrive 40i 搭载3.0T直列6缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为250KW，最大扭矩为450N.m,地盘前悬架为双叉臂式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，并且全系带有空气悬架系统。从悬架的配置上来看，宝马X7还是很注重于乘坐的舒适感的。
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