我的欧洲行之少女峰Jungfrau,坐火车游瑞士登少女峰

有分享过阿尔卑斯山脉最高峰,也是欧洲的第一高峰勃朗峰Mont Blanc的游记，这次再写写欧洲屋脊少女峰。

瑞士不愧是瑞士，他的旅游资讯相当多，许多细节的设计也让旅客相当方便。

所以要来少女峰不用怕找不到资料，开始之前，一样先简单介绍一下少女峰。

少女峰(Jungfrau，4158m)位于瑞士因特拉肯市正南二三十公里处，是同名的山脉断层中的最高峰。

是伯恩高地最迷人的地方，俯瞰卢达本纳(Lauterbrunnen, 也有人译作劳特布鲁嫩)谷地，这座风景秀丽的山峰把伯恩州和瓦莱(Valais)州隔开，是伯恩阿尔卑斯山的一部分，断层中其余两峰为艾格峰(Eiger，3970m)及僧侣峰(Mnch，4107m)。

1811年瑞士人Meyer兄弟(Rudolf and Hieronymus Meyer)从东侧第一次登上少女峰，在2011年，少女峰-阿莱奇冰何-比奇峰综合山区被联合国教科文组织列为世界自然遗产，我想，很多人会很好奇，为何要叫做少女峰呢? 说法其实很多种呢

有人说是因为在登山铁路还没有发达之前，少女峰因为其地势陡峭，加上气候诡变，能够登上此峰的人很少，相对的，能一睹其真面目的人也不多，对当时的人来说是一座神秘的山峰，就好像少女一般，是处女地。也有人说少女峰因为气候变化，峰顶上常有白云，看起来好像少女羞怯的样子，另一种说法就更有趣了，有人说少女峰隔着僧侣峰就是艾格峰，这位艾格喜欢上这位姑娘，但中间隔着僧侣，导致这两位一直都无法见上面，不论哪种说法才对，都为少女峰增添了许多想像，个人比较喜欢第一个说法，而Jungfrau是德文，在德文也是少女的意思。

而要到少女峰旅游，就不能不提到他的登山火车，我想70%来想看少女峰，都会搭登山火车，有一些人则是推荐搭缆车上雪朗峰，少女峰铁路（Jungfraubahn）电车采用Strub齿轨铁路，全长约7公里，最大坡度高达25%，由瑞士铁道工程师Adolf Guyer Zeller设计，于1896年动工，施工历时长达16年，才于1912年通车，它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程十分艰巨。

因特拉肯（Interlaken）及卢达本纳（Lauterbrunnen）为登少女峰必经之处，很多游人多以此两地为登山之基地。

火车从海拔2061米的小夏戴克站(Kleine Scheidegg)出发，这里是远望少女峰的重要景点之一，火车沿线可以看到艾格峰的冰河。当火车到了艾格山墙Eiger-Gletscher这一站，海拔2320米，火车刚好正在三大名峰的正中央艾格峰下，火车停留一会儿就开进隧道里，于坚固的花岗岩内的隧道长7公里，之后长达四分之三的路段都在山里面。

火车在隧道里停车。中途有两个车站，一个是艾格石壁Eigerwand，另一个是海拔3160米高的冰海站Eismeer，两个车站都会停留约五分钟，在短暂的停车时刻，可以去触摸隧道的裸岩石壁，体验这段工程的艰辛。车站里面有一大片玻璃观景窗，看出去正是艾格峰冰河的辽阔视野，最令人惊叹的冰海景观，火车终站为少女峰站Jungfraujoch，全欧洲海拔最高的火车站，海拔3454米。

下车处有一块Top of Europe的立牌，吸引许多人在此地拍照。

由Kleine Scheidegg站至少女峰站，旅程约需50分钟，包括停留在艾格石壁Eigerwand和冰海站Eismeer。下坡回程只约需35分钟。

登山铁路的路程是环形，路线参考如下：

（登山）因特拉肯东站（Interlaken Ost）-卢达本纳（Lauterbrunnen）-小夏戴克（Kleine Scheidegg）-少女峰（Jungfraujoch）-（下山）格林德瓦（Grindelwald）-茵特拉肯东站（Interlaken Ost）

我在一开始收集资料的时后，会有一点困扰，觉得好复杂，但后来其实走过一次之后，就比较清楚了，要搭少女峰登山火车，从卢达本纳和格林德瓦都可以，两辆车会在小夏戴克转登山火车。

很多人推荐卢达本纳上山的原因大多是因为卢达本纳和格林德瓦比起来，格林德瓦比较吸睛，而少女峰大家一样推荐早一点去，所以就从庐达本纳那边上山，下山后可以到格林德瓦逛逛。而且两个站就都有去过了，而我也是跟着大家的这个建议走，个人觉得格林德瓦真的是美多了~~~

少女峰山区主要登山方式(图片改编自少女峰观光网站)

少女峰区域附近缆车路线以及持含有半价卡功能的Swisspass可折扣讯息(几乎全线5折)

少女峰区域附近缆车路线以及持Swiss pass可折扣信息

如果要搭少女峰登山火车，从格林德瓦或者是卢达本纳之后都是75折，其于的火车均免费。

但少女峰山区的一些缆车大部份都是五折，如果是拿Swiss Travel Pass Flex，上山当天要启用Swiss pass，

(也就是如果是买三日的Swiss Travel Pass Flex，要搭登山火车的那天要包含在三天的其中一天，而Swiss Travel Pass Flex除非是有买combi，有含半价功能的那种，不然就是75折)

除此之外，很多人对于因特拉肯也会被搞混，因特拉肯与格林德瓦和卢达本纳相较之下，算是比较大的城镇

因特拉肯(interlaken)顾名思义，就是在两个湖之间的城市，他的火车站也是分成东站和西站，两站之间可以搭火车或公车都可以，火车大概五到十分钟。

西站离图恩湖(Thunersee)比较近，东站则离布里恩兹湖(brienzersee)比较近，而如果是要瑞士其他地方，西站会方便一点，而且西站也比较热闹，逛街的地方也比较多。

要到格林德瓦或者是卢达本纳的话，大多是从东站开车，网上很多人推荐要到少女峰山区的话，可以住在格林德瓦，享受在山脚下的那种悠闲气氛，但我却觉得住在因特拉肯比较方便，因为我把天气的因素考虑进去。

如果天气不好，无法上少女峰，住在因特拉肯比较能够跑plan B，不论是到伯恩、游湖，或者是搭久一点的车子到琉森等，都比较方便，住在格林德瓦就会多了20分钟的车程，而且车次也会比较少一点。

因特拉肯西站那边有部份民宿也是可以看得到山景的，说完了这么多，就来进入照片分享。

刚刚有说到我们是从卢达本纳那侧上去，格林德瓦那侧下山，原本是要拼六点多的火车无奈还是敌不过睡神，拖到了七点多才出门，然后买火车票的时候又拖到了时间，所以我们就只能搭八点零五分从因特拉肯东站出发的车子。

那转车的部份也不用担心，瑞士这个观光发达的国家，很贴心的都把转车时间安排得很好，所以不用等太久，跟着人潮走就好，沿途的景色很漂亮，先不用急着睡着。

换乘少女峰登山火车的时候，上山的时后记得坐顺向的位置，也就是脸面向要前进的方向，因为登山的坡度有点陡，所以如果背对前进方向的话，脚要出一点力才不会让身体往前倒，相对的，下山就要坐背对前进方向的位置，火车会停留在艾格石壁Eigerwand和冰海站Eismeer。

在这两个车站都会有五分钟左右的时间让乘客下车去上洗手间跟拍拍照，我自己是没有遇到下车后，上车座位就被占走的状况，但是人真的很多，所以还是要注意一下。

其实位置的空间不大，但有座位总比站着好

登上的少女峰车站，就可以开始参观，我自己把这个地方分成三个主要参观部份，第一个是冰宫，少女峰的冰宫是在冰河下方30米深处开凿，穿越冰河打造的隧道，冰宫内的温度可是比户外还要冷，建造这样的冰宫可是不容易，是许多人和许多资源所累积下来的成果，其中除了开凿本身的难度很高之外，也由于冰河每年都会向下滑动，所以每隔数年就得将冰宫重新打造一次，才能维持冰宫内的景观。

第二个部份是观景台，在这边除了有室内的观赏处之外，外面也有观赏平台可以欣赏美景，在这些地方都可以拍到很漂亮的景色。

在这边可以看到阿莱奇冰河，阿莱奇冰河（Aletsch Glacier）位于瑞士南部，是阿尔卑斯山最大的冰川，

从少女峰的南面一直延伸到上罗纳山谷，面积超过120平方公里，阿利奇赫恩山位于其西面，罗纳河在山峰的南侧流淌。

第三个是户外观景台，这边的视野很不一样，七月的时候，还可以踩在雪上，少女峰就在面前，这感觉好特别，不过如果在夏天来这里的话，要注意一下鞋子，因为雪的表面已经融化，带着水的雪可是很滑的。

在这边，就捏起了雪球，美好的少女峰之旅差不多了，带着满满的欢乐下山，下山我们选择从格林德瓦下山，那记得，从小夏戴克到格林德瓦的火车，要坐在左手边那侧，那侧的风景很美!!!

瑞士少女峰旅行小心得

1.来少女峰真的是早起的鸟儿有虫吃，越早，人越少，也不用花时间排队等候。

2.和白朗峰一样，出门前先到官网看天气还有webcam，毕竟少女峰又更贵，所以千万不要花大钱上山，却只看到白芒芒的一片。

3.我们运气很好，来到这里的几天天气都超好，虽然天气很好，山上还是会冷，尤其是冰宫，衣服要带够。我这不太怕冷的人，薄的羽绒衣对我来说还不太够。同样的，这边也要注意高山症喔~~

4.从因特拉肯到少女峰火车站，大概是两小时又十七分，安排行程的话可以抓一下时间

5.为了省钱，依旧是准备吃的，到这边找地方填饱肚子

6.虽然很多人觉得少女峰登山火车很贵，所以安排上雪朗峰看少女峰，但是我亲自搭了之后，我觉得这火车的票价贵是可以理解的，因为他好长一段都在山洞里面，可以感受到开凿的艰辛程度。我还是觉得一生还是要来这边一次。