电动车的脚踏几乎用不上，为何新国标还要强制安装？很多人没搞懂

电动车新国标已经实施天了，很多电友对新国标的部分个性规定感到疑惑。质量不让超过55公斤还可以理解，速度慢一点也无所谓，没法理解的是非得装上脚蹬子才可以勉强合格。实际上新国标的这些规定都是慎重考虑后才推出的，很多车主认为电动车脚踏几乎用不上，为何新国标要求必须拥有脚踏才可以上路？很多人没搞懂。虽说脚蹬子装在电动车上拉低了自己座驾的颜值。但也有几个必要的用处，没有脚蹬子还真的不行，我们一起来看看吧

1. 骑行时可以用来放置双脚，电动车的质量组成有三大部分，二十多公斤的电池，十几公斤的电机以及十几公斤的车架。要知道在售价低廉的电动车身上，为了保证车架强度以及控制制造成本，铁质车架才是当前较为理想的材料。而我们向往的铝合金材料虽说质量挺小，强度也不比铁差，但关键是贵啊。所以十几公斤的车架想要流出来原本可以放置双脚的拓本显得不太现实，退一步讲，即使装上了踏板，双脚若是没放在脚蹬子上，拐弯的时候车子极易被脚蹬子挤歪。相信十年前入手电瓶车的朋友深有体会吧，所以没有踏板的脚蹬子倒是一个极为合理的设计。起码拐弯的时候不用担心再被挤歪了。

2. 没有脚蹬子的电瓶车，和摩托车傻傻分不清。要知道当前超标的电动车，其造型与摩托相差无几。若是没有脚蹬子对交警而言是一场较为苛刻的眼力考验，电车摩托车傻傻分不清。所以脚蹬子的装备也是为了与摩托车区分开来，进一步降低交警的工作压力，避免一些尴尬的误会。

3. 没电的时候还是有用的，其实脚蹬子对电动车而言相当于汽车上的备胎。养脚蹬千日，没电用一时。尤其是年龄偏大的电瓶车，在冬天的时候续航就是一个摆设。要么漏电如喝酒，要么没电骑着走。毕竟电瓶车的质量已经控制在55公斤以内了，没电的时候有脚蹬子总比推着强一点。用脚蹬子骑电瓶车可能车友会以为你在锻炼身体，但是推着走那形象就不是一个档次了。

所以说，脚蹬子的用处还是极大的。尽管一年也用不了几次，大部分风烛残年的老电车连车链子都没了，脚蹬子就是可以放置双脚的一个灵活踏板。对于车友而言，新国标的实施其实就是为了车友的出行安全着想。脚蹬子等拉低颜值的设计，其实就是为了全方位让车友出行更加便利。