当地时间5月5日下午,俄罗斯一架客机从莫斯科飞往摩尔曼斯克的起飞后不久起火,随后返航迫降
飞机着陆带着滚滚浓烟,正在以肉眼可见的速度吞没着机身,幸而机身前部两侧逃生滑梯还能展开,部分乘客逃离火场。
据有关部门统计已经有41人遇难,俄罗斯总统下令彻查。
虽然此次飞行的名单中没有中国公民,但依然引起我们很大的关注。
在现代化的进程中,飞机可以说是安全系数最高的交通工具了,但近来却接二连三地出现飞机失事的情况。
2017年飞机造成的死亡总数为44人
2018年飞机造成的死亡总数竟然高达556人
2019年先是埃航,再是俄航,一波未平一波又起。
不免让即将出行,或是刚下飞机的人捏把冷汗:我们的生命真的有保障吗?
按理说,在经济发展、科技进步的今天,飞机失事的情况应该越来越少才对,可事实却与之相悖。
据俄媒报道,造成事故的初步原因可能是飞机遭遇雷击导致设备故障。相比于其他原因,雷击这个解释似乎更容易撇清干系,好像在说:这只是个意外。
当然据俄航的幸存者回忆,确实是看到了一道白光。
从科学的角度看,飞机遭遇雷击属于正常现象。每辆客机在数万小时的飞行中,总有一次会与雷电打交道。
所以对于雷电的防护一直是飞行安全防范工作的重中之重,民用客机都有比较成熟的雷电保护系统,大多不会导致灾难性后果,我们的生命是有保障的。
2015年4月7日,冰岛航空在起飞不久后被闪电击中,之后飞机仍然飞行8小时,顺利抵达目的地。
我国的民航也发生过雷击事件,2007年,国航CA4174航班在刚刚起飞也遭遇雷击,20分钟后紧急降落。
在这里我们先对俄航飞机本身存在的问题提出质疑,等待俄方的进一步调查。
虽说是安全系数最高的交通工具,但是一旦发生事故,却是人们不能承受之重。
那么如果遇到飞机迫降的情况,等待我们的只剩下“死亡”这一条路了吗?
什么叫飞机迫降?因为机械出现故障,发动机起火,起落架无法正常放出等等必须得要降落的就是迫降,我们要区别于一般的备降。
即使这个几率很小很小,但是却值得我们每一个人去学习。
作为乘客的我们,在紧急时刻可能不能做出正确的判断,一定要有的念头就是听从乘务员指挥。
说一个大家很熟悉的迫降是去年四川航空史诗级别的生死迫降,如果没有机组成员的合力迫降,恐怕……
飞机迫降到哪里都有可能,迫降时可能会产生巨大的撞击,安全带一定是你活下去的救命稻草,除此之外一定要收起任何尖锐的物品。
此次俄航迫降后,竟然有因为要拿行李耽误了时间的情况!
都什么时候了!还当在过家家吗?
危机面前,请把机会留给想活下去的人。
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