做生意，悟透“36计”这一计谋，做到深谋远虑，不贪眼前小利，该退则退，赚钱不难。这一计谋就是“36计”最后一计，大名鼎鼎的“走位上”，其原文为“全师辟敌。左次无咎，未失常也。”大意是说，全军撤退以避开强敌，以退为进伺机破敌，这样，也并不违背正常的用兵之法。
所谓“三十六计，走为上计”，在无法战胜敌人的情况下，为了保存实力，宜主动撤退。“走位上”这一计谋包含着多层含义，如以退为进、知难而退、急流勇退等等，但其目的总是为了保全实力，以图将来更好的进攻。将“走位上”这一计谋放到生意场上，也有多方面的运用，其中最重要的一条，就是做生意，要做到深谋远虑，为了长远的利益，不贪眼前小利，该退则退，如此，赚钱不难。
来看生意场上的一个经典案例：
1967年6月，第三次中东战争爆发后，苏伊士运河因此一度关闭，东西方的这条海上交通要道被切断。此后，西方发达国家和日本在中东购买的石油只能绕过好望角再运往本国。在这种情况下，许多经营石油运输的公司获得了巨额利润，新的石油运输公司也由此蜂拥而起。
也就是在这时，日后的“挪威船王”阿特勒·耶伯生刚刚从父亲手中接手一个小小船运公司，他接手时，只有可怜的七艘货船和三艘油船，与那些大的海上运输公司相比，根本没有什么竞争力。为了改变这种窘况，阿特勒当机立断，决定卖掉那三艘本来获利颇为丰厚的油船，用卖船得来的钱再多买几艘货船。阿特勒之所以做，理由有二，其一是油船占用的资金实在太大，导致公司资金周转不灵；其二是石油运输行业虽然利润非常高，但竞争也十分激烈，其中的风险太大。
苏伊士运河
不过，在石油运输被视为暴利的情况下，阿特勒此举还是被许多人所不理解，包括他身边的人，大家觉得放着眼前的钱不赚，实在是太傻，他们认为阿特勒刚接手父亲的基业，还是太过年轻无知了（阿特勒当时31岁）。面对众人的质疑和劝解，阿特勒却毫不动摇，他认为做生意分眼前利益和长远利益，小公司如果只想着投机，只贪眼前小利，那不仅生意做不大，日后还很难摆脱衰退的命运；只有做到深谋远虑，不贪眼前小利，扎扎实实做一些具有长远利益的生意，赚钱才不难。于是，阿特勒果断卖掉了那三艘油船，转而与一些大企业签订了关于运输钢铁产品和原材料的长期合同。
1973年，第四次中东战争爆发。为了抵制美国等西方国家对以色列的支持，阿拉伯产油国纷纷提升油价，油价上涨到了一个几乎令人难以接受的程度，使许多石油消费大国也不得不削减需求量，由此，对油船运输的需求量也就降低了许多。另外，大西洋的陆缘海北海和阿拉斯加石油的开采成功，也使得石油运输路线得以改变。这就使得不少老牌的油船公司陷入无油可运的境地，迫不得已之下，只能在付出极大的代价后转向经营其它项目，有的大公司甚至因此而濒临破产。
相反，阿特勒的船运公司尽管利益一直不算太大，发展也不算太快，但却凭借与各大企业的长期合同，安安稳稳地度过了航运业的衰退期，并在此后，以逐步而稳定上升的利润慢慢地发展为挪威乃至欧洲较大的船运公司，阿特勒也晋升为“挪威船王”，担任了挪威船长协会的董事长，赚得钱那自然也是盆满钵满。
商场如战场，悟透“走位上”这一计，做到深谋远虑，不贪眼前小利，该退则退，才能进退自如，赚钱也才不能。上面案例中，阿特勒卖船的思路就与“走为上”这一计不谋而合，而他在生意场上的发展轨迹也正应了中国商界的一句谚语：“旧鞋子没破，该扔的时候也得扔；老生意好做，该变的时候也得变。”（号对家内容）
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