越野能力超强的SUV，像奔驰大G、吉普牧马人、丰田的普拉多、丰田酷路泽等等几个系列都是大型越野SUV界翘楚般的存在，玩过越野的朋友对这几款车一定不陌生。不过，这次要讲的这台，大家伙可能不一定会知道。
高大方正的轮廓清晰地证明了其强烈的越野意图; 车上没有出现太多空气动力学的设计，但是这种高大的身姿也带来了不少的好处。首先是宽大的车门，和较高的进出高度
它是一款具有双重个性的豪华SUV。GX 460基于丰田的4Runner平台打造，并且大胆的采用了几乎的同级别竞争对手们都已经抛弃了的旧式车身框架设计。
凭借他皮实耐用的旧式框架设计，上山下海，沙地泥地雪地没有一个能够难得住它。
作为一款全路况SUV车型，GX 460配备诸多领先的越野辅助系统，呈现自由不羁的越野表现。如电子动态悬架系统(KDSS)，它通过液压系统实时调节前后平衡杆，以较长的悬架行程提供更强的通过性，并有效提升车辆颠簸或转弯时的动态稳定性
谈到乘坐舒适性，它不如很多同级别的竞争对手，类似BBA，Q7或者GLS的座椅都比它更舒适，空间也更宽敞。
这款车采用的是3排7座的座椅布局，第二排和第三拍的座椅可以放倒以创造更多可用的货物空间。前排的两个座椅坐起来非常的舒适，而第二排的座椅也能够从容地坐下成年人，只不过第三排就只能给儿童坐了，我的意思是成人虽然也可以坐，但是长时间的乘坐绝对会让你感到不舒适。
全框式车架+高轮胎+全时四驱这个黄金组合，虽然在正常行驶的时候感觉有些狂野，但当它开到碎石地或者比较深的雪地的时候，它的V8发动机能够爆发出强劲的马力让它在那些地方能够如履平地。不过它也是一个三吨重的大怪兽，所以省油这两个字在它面前显得非常刺眼。
GX 460上搭载的这一个系统中采用的是更加稳固的防倾杆并且将其连接到液压缸中，这样做的后果就是可以增或减阻力，当你进入日常的公路驾驶状态时，这个系统就是你良好驾驶体验的来源。
这款越野能手的心脏是一款强大的4.6L V8发动机，能够爆发出301的最大马力，并且与6速自动变速合作的很好。然后为了让它拥有强大的越野能力，它的全时四驱系统自然是一大功臣，上面配备2速分动箱和可锁定的中央差速器。
总结：
GX460希望为驾驶者带来自信与奔放的越野性能：高强度非乘载式车身结构与刚性后轴相结合，提供充沛的牵引力。更令人感到赞叹的是，非乘载式车身结构在降低城市路况行驶时的声噪及震动方面更胜一筹。
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