鸡鸣三省大桥大概是我国从规划到建设历经时间最长的一座大桥了，在上世纪80年代，就已经有关于这座大桥的提案了，但是一直都没有通过，一直到2016年7月，这座大桥才正式动工，本来预计会在2018年底就能够建成交付，但是实际修建难度比想象的要大得多，至今还在努力建设中。
这座大桥的名字也很特别，别的大桥都是以首尾两端的地名来取名字，这座大桥片石特立独行。“鸡鸣三省”也很容易理解，无非就是这块区域处在三省交界的位置，鸡鸣三省大桥建在云南省镇雄县、四川省叙永县、贵州省毕节市的交界处。这三个省都多高山大川，分别位于悬崖的三侧，明明是邻居，却似远隔云端，自古以来都是各自安好，交流来往极其困难。
地形闭塞阻碍发展，怎么让这三个邻居能正常的“串个门”是一个大难题，但是当地人民也很敢想，他们想在这三省之间的悬崖高山上架一座桥。于是在1982年，云贵川三省就开始商议桥梁建设的事项了，但是由于各方原因，始终没有达成一致，桥梁建设计划一再搁浅。不仅是当地人们着急，各大报刊也都很关注这座大桥，连《人民日报》也曾做过专题报道，三省的重要报刊也年年呼吁三省能尽快达成共识。终于在2015年，各省开始实地勘测，对地形以及桥梁设计进行研究，在2016年6月，三省进行了桥梁建设签约仪式，这座人民期盼了34年之久的大桥终于开始动工了。
这座大桥的修建是一项大工程，三省交界没有平原支撑，这座大桥就得靠桥墩、拉索等悬挂在悬崖峭壁之上。这座大桥迟迟没有动工，复杂艰险的地形就是一大阻碍。根据最初的设计，这座大桥全长在262米左右，是一座钢筋混凝土上承式拱桥，桥面宽11.5米，分设行车道和两旁的人行道。当时预计投资是5900万元，在2017年底就能够完工。但是人们还是低估了大桥的修建难度，现在不仅工程造价远远超过预算，竣工时间也是一再延长。
本来预计2017年底竣工的大桥，在2018年底仍然没有完成，现在则是寄希望于2019年底。这座大桥的休建难度确实很大，修建时间长是完全可以理解的，希望这座大桥可以今早竣工，让三省人民今早结束“老死不相往来”的局面。
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