近日关于一款国产踏板车边三轮摩托车，“环爵125”成为热搜火遍了车友圈，“踏板挎子”、“首款可上牌“、“售价9800元”、“vespa既视感”，组成了它的车型定位和亮点，从一个籍籍无名的N线品牌，一下出现在全国车友面前。不得不说，小厂小品牌自有它们的生存之道，能看到一些大厂大品牌不屑尝试的领域。虽然品牌知名度不高，但从目前车友们对它的讨论来看，感兴趣愿意吃螃蟹的还不少。
Vespa既视感、自带挎斗、可以上牌组成了这款新车最大的特色
关于这款踏板边三轮的外观和配置，之前已经曝光过不少细节配置，酷似VESPA“冲刺”的六边形大灯和复古圆润的车身线条，柳叶日行灯和V字尾灯造型呼应，鸡腿排气造型都是欧系范十足，主机也是除了挎斗之外同样吸引眼球的地方，当然这样的套路对于国产品牌来说，并不奇怪，看上去似曾相识的主流更容易获得认同感。
其他主要配置包括全车LED灯源，镀铬的后视镜和尾灯装饰、封闭手套箱、踏板防滑条、触控式脚踏等等，动力来自“新霸”125cc无极变速发动机，最高时速75km，电喷系统来自“朗杰”，说实话这两个配套品牌和“环爵”一样，很多车友和老凯都是第一次听说吧。这就很容易产生质疑了，这样的品牌能得到品质和售后的保障吗？
环爵清楚的认识到自己在车友们眼中还是“杂牌”，有售后口碑才能成为“名牌”。对于这样的情况环爵也做出应对，“要求经销商每五辆车内，强制购买一套电喷系统，ECU，节气阀、汽油泵、整流稳压器，全车电缆等”作为学习储备，监督提升经销商对于售后维修的掌握能力。且不说这样的起到的作用如何，但车厂能考虑到售后问题，至少比撒手不管要好很多吧。
首款“踏板挎子”上市之后，似乎发展势头还不错，环爵已经开始着手第二款车型的研发了，预计6月份会正式上市，与欧系风格不同的是，新车使用了雅马哈BWS“鸭子”越野款，又是另一种画风，咱们留着下次再聊吧。
“踏板挎子”的出现不由让老凯又联想到前不久洛嘉的弯梁边三轮。同样是看到了蓝海市场，但洛嘉的“弯梁挎子”最终2.58w的售价让人望而却步，而这款环爵的踏板边三轮定价就要务实许多，同样是国四电喷125cc级别，同样是注重个性玩乐的定位，差距难道仅仅是品牌知名度吗，不知道洛嘉的弯梁挎子现在还好吗？9800元对于一辆国四电喷踏板车，还加了个挎斗来说，确实不能算贵，还有外观和可以合法上牌上路来加分。作为车友来说，我们可以质疑和不选择，但是多元化的新机种的出现是我们乐于见到的，说不定主流大厂也能从中见到商机，推出各方面符合需求产品。车友们，如果有踏板边三轮供你选择，你最希望是哪一家的呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！
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