五一假期，因部分旅客“买短乘长”，导致两趟列车超员，正常购票乘客无法上车，引发网络热议。4日，中国铁路总公司有关部门负责人表示歉意，将采取有效措施更好地改进假日运输服务工作，并商有关部门增加诚信记录内容。（5月5日《新京报》）
一些乘客“买短乘长”导致火车严重超载，造成不少按规定购买火车票的乘客无法上车，只能改乘其他更晚车次列车出行或者取消出行计划。这不仅直接耽误了正常购票乘车乘客后续的出行、出游等行程，而且给他们造成了经济损失，需要更改已经预定好的酒店等。铁路运营部门对正常购票却没法上车的乘客只是给予退票处理和道歉了之，意味着守规矩的老实乘客不仅白白耽误大量时间，而且要自己承担经济损失，这显然没有任何的公平、正义可言。
从法律角度说，守规矩乘客无法上车乘车，实质上是铁路运营部门单方面撕毁乘客与铁路运营部门之间的客运合同，属于违约行为。因为乘客“买短乘长”导致火车超载不属于不可抗拒因素。换言之，保护守规矩乘客合法权益，铁路运营部门不能只是退票和道歉，还应当按照《合同法》的规定承担违约责任，赔偿乘客的经济损失。
乘客“买短乘长”频频导致火车超载，造成无法行驶或让守规矩乘客无法上车，从表面上看，是“买短乘长”乘客不讲规则。但究其根源，实质上凸显了铁路运营部门管理和服务短板，才给乘客“买短乘长”有可乘之机。
事实上除了少数“买短乘长”乘客是为了逃票外，大多数乘客“买短乘长”是在买不到直达长途票的情况下选择“买短乘长”，这类乘客上火车之后往往会通过补票方式实现“买短乘长”合法化。因为在法律上，乘客“买短乘长”只要补票就是合法做法，而不是破坏规则行为。《铁路旅客运输规程》第三十八条规定：“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费。”这使得火车乘务组为了收取车票和手续费，默许乃至纵容乘客“买短乘长”行为，才造成“买短乘长”乘客多到火车严重超载。
因此，保持火车客运的正常秩序，有效杜绝因乘客“买短乘长”导致火车超载事件发生，让守规矩乘客可以顺利乘车出行，铁路运营部门必须升级管理水平，切实堵住火车票“买短乘长”的合法化之路，让乘客“买短乘长”这种所谓捷径行不通。火车运营部门、火车站终止对“买短乘长”乘客只是补票了之的处理模式，乘客“买短乘长”应一律按照恶意逃票行为处理，追究其法律责任，并将他们赶下火车，列入乘客“黑名单”之中，同时建立乘客“买短乘长”致超载的赔偿机制，赔偿火车运营部门和其他乘客的经济损失，直接提高乘客“买短乘长”行为的违规成本。
其次，铁路运营部门在节假期出行高峰期，在兼顾经济效益的情况下，应当尽最大限度增加运力投入，尽可能满足乘客出行需求，让乘坐长途车的乘客可以购买到火车票。而且，有必要减少短途车票的投放，引导短途乘客选择乘坐大巴车出行。
再者，铁路运营部门在节假日出行高峰期，更要加大检票力度，让“买短乘长”乘客无处遁形。列车员必须挨个查验乘客火车票，及时揪出“买短乘长”乘客。实际上在乘客实名制时代，铁路运营部门完全掌握了乘客的大数据，了解到每一节车厢有座、无座状况信息状况，挨个查验乘客火车票并不存在技术难题。
另外，铁路运营部门在售票、乘客候车等环节，要对乘客“买短乘长”行为进行警示提醒，告知“买短乘长”存在的法律风险和后果，尽可能打消乘客“买短乘长”的侥幸心理。
总之，不能让守规矩的人吃亏，这是社会公平正义的底线。否则，就会形成破窗效应，导致人人不守规矩。
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