广州南站位于广州市番禺区，车站等级为特等站，仅停靠动车组列车。当前广州南站汇聚了京广高铁、广深港高铁、南广快速铁路、广珠城轨和贵广客专等线路；同时，广州南站已开通运营的地铁线路为2号线和7号线，广佛环线佛山西至广州南段将于2019年底开通运营，地铁22号线正在建设过程中。
广州南站被称为“宇宙南站”的缘由是什么呢？站房面积？站台数目？以上两者都不是其中的缘由，那缘由到底是什么呢？
广州南站被称为“宇宙南站”是因为其到发客流常年位居第一。2019年5月1日，广州南站的发送旅客量为40.5万人次，到达旅客量为75.3万人次，位居第一。（参见《为什么是广州南站？》）
那为什么广州南站有如此众多的到发客流呢？本文重点解析广州南站中转客流众多的缘由。
“施说高铁”笔者认为，广州是三大门户复合枢纽之一。除了广州本地客流外，还有众多中转客流，全国大中城市游客需要在广州南站中转动车组列车至粤东、粤西和珠三角地区的其他城市。
广州与香港、澳门是近邻关系。在五一节假日期间，中国大陆地区会有大量游客前往港澳，中国大陆地区拥有直通香港动车组列车的站点十分有限，在节假日期间更是“一票难求”。
“施说高铁”笔者认为，广州南站可以弥补这一运能缺陷，因为广州南站拥有众多直通香港西九龙站的高速动车组列车，中国大陆地区其他城市游客乘坐动车组列车抵达广州南站后，再中转穗港间直通G字头列车前往香港游览观光或购物。
“施说高铁”笔者认为，虽然广州至澳门间未有直通动车组列车，但广州南站至珠海站间拥有众多直通城际动车组列车。与此同时，中国大陆地区拥有直通珠海动车组列车的站点十分有限，这就导致了中国大陆地区其他城市游客需要先乘坐动车组列车直通广州南站，而后在广州南站乘坐广珠城际列车直通珠海站，在珠海站就可以通过拱北口岸直通澳门游览观光或购物。
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