华东地区4个特大型国家高铁枢纽城市，没有南昌，也没有济南

随着我国社会经济的飞速发展，交通基础设施也在不断完善，从高速铁路的规划和建设可以看出，我国已经全面进入了高铁时代。如今，“四纵四横”高铁网已经基本成形，正在向着“八纵八横”迈进。近年来，华东地区的高铁建设取得了巨大成就，已形成辐射全国的高铁网。华东地区包括：上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、台湾七省一市，其中，台湾因特殊性而单独列出，统计时不包含在内。除此以外，其余六省一市作为国内经济人口最为发达地区，该地区的高铁建设已经遥遥领先周边其他地区。今天，我们来说说华东地区4座特大型高铁枢纽城市，没有南昌，也没有济南。

上海作为中国最大的城市，上海能在中国最发达的长三角独大，这份实力也不惧任何枢纽。很多人不把上海当作铁路枢纽，主要是因为上海的地理位置。但京沪高铁、京沪高铁二线、沿海高铁、沿江高铁、沪昆高铁、沪杭高铁、湖苏沪高铁交汇于此，高铁时代的上海，其特大型高铁枢纽城市的地位毋庸置疑。

南京南京高铁枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站、四个物流节点、一主一辅编组站”的环形放射状格局，构建直连全国的“米”字形高速铁路网络，形成与省内设区市1.5小时高铁交通圈，与上海、杭州、合肥1小时高铁交通圈，与北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等3—5小时高铁交通圈，南京的高铁枢纽辐射中心功能得到进一步强化。

合肥合肥铁路枢纽被定位为国内华东地区重要的铁路枢纽。规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。未来，合肥高铁枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、合宁、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。

杭州现在，从杭州出发，乘高铁可以去省内大多数城市，还能直达北上广深、武汉、重庆等主要城市。这主要得益于目前已开通的4条高铁线路——杭甬、宁杭、沪杭、杭长。未来，杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。总的来讲，高铁对一个城市的影响很大一部分取决于这个城市本身，对城市而言，高铁扮演的角色更像是一个放大器，将这座城市的优点进一步放大，使得本身就有吸引力的城市其吸引力进一步提升。高铁枢纽中心的形成，将城市更好的推荐给全国乃至世界，对于未来的城市发展将起到推波助澜的作用。期待这4座城市未来发展的越来越好！