这时人们出行就必须十分小心翼翼，因为露面非常的湿滑，一不小心就会摔倒，所以在北极恶劣的环境中，汽车更是无能为力，汽车在结冰的路面打滑或者深陷积雪中，但是这点困难还是难不倒人们的，为了能够在冰天雪地里运输能源和物质，科学家们发明了雪地车。不过现在人们常用的雪地车，是在人们的努力之下，通过了很长时间的改进磨砺，才最终成型的，现在雪地车的最初的样子，是在19世纪90年代诞生的，当时人们在普通汽车较为平整的轮子上面，人为地加了一些凹凸不平的结构，你知道这是为什么吗？就是为了防滑。之后人们将不提供动力的后轮改成了雪橇板，这样汽车也可以和滑雪运动员一样自如的滑雪了。
随着技术的发展和进步，履带变成了雪地车新的驱动轮，为雪地车提供前进的动力，而且更加安全可靠。如今的雪地车为了适应极地的环境做了很多的改进，技术也更加先进了，雪地车的体重也降了下来，开起来也更加灵巧更加安全。如果你仔细观察会发现，雪地车的履带连着发动机，正是发动机能带动履带向前滚动，才会使得雪地车向前奔跑。那么你肯定会有些好奇，雪地车为什么要采用履带呢？它和平常汽车上用的轮胎有什么区别呢？其实汽车用什么样的轮胎，取决于它在什么样的路面上行驶，这就和我们能穿的鞋一样，运动场上用运动鞋，登山用登山鞋，冰面上有冰刀，雪地里有雪橇。
对于车也是一样的，平常在公路上行驶，使用普通的轮胎就可以了，在泥泞或者坑洼的路面行驶，选择专业越野轮胎的越野车会更好，但想要行驶在雪地上非常困难，因为雪地就像松软的泥土，人们一踩就会陷进去，更不用说普通的汽车了。而履带和我们常见的轮胎不同，它不是圆形的，而是条形的，我们常见的挖掘机和坦克就是用的履带，履带就像滑雪板一样，与地面的接触面积非常大，可以把车辆的重量分散到更大的表面，使得雪地车即使负重前行，也不会陷入松软的雪地里。除此之外，很多雪地车在它的履带上都有钉子一样的结构，当履带遇到特别光滑的冰雪地面时，这些钉子就会插入冰雪中，以确保履带能够牢牢地抓住冰面，从而使得车辆可以顺利前进。在冰天雪地里，雪地车可真是当之无愧的极地铁牛。
下面给你介绍一种被称为北欧装甲怪兽的雪地车，它的名字是Bandvagn 206的全地形运输车，它就是一种履带式的雪地车，能在包括雪地、冰面等地形运输物质，既安全又快速，这个大家伙就像公路上的大货车，分为前后两节车厢，前面是驾驶舱以及放置发动机的位置，而后节车厢就是装货物的货仓了，你知道它可以装载近一吨的货物，这样的运输能力真的很惊人。由于是在极地里使用，所以人们还希望它能抵御严寒，于是就为它设计的双层车身，车身是用特殊的材料制成的，不但轻巧坚固具有保温的效果，再加上前后车厢里的通风装置，即使室外的环境温度低于零下40度，车内也依然温暖。
除此之外，这个装甲怪兽还具有水陆两栖的能力，不但能在陆地上奔跑，在水中它也能够依靠履带划水前行。正是因为它有优异的性能，所以被广泛地应用在瑞典等众多国家的军队中，虽说雪地车是沉稳有力的，但是它也有轻盈清纯的一面，为什么说它轻盈呢？因为虽然雪地车和坦克、挖掘机等都在使用履带，但这个履带还是有些不同的，例如有的雪地车的履带就是由质地较轻的橡胶制成的，就好像雪地运动鞋，雪地车穿上这个运动鞋之后，运动起来就会更加矫健，灵活性和速度都大大提高了。
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