印度是一个人口众多的国家，298万平方公里的国土面积，还不到中国的三分之一，但是人口总数却也已经达到了十三亿之多，并且依然保持着很高的增长速度，眼看就要超越中国。所以，印度向来是世界上人口密度最大的地区之一，当地人早已习惯了各种场合各种情景下的拥挤。
印度首都德里市是印度几个有地铁的大城市之一，地铁线路也已经四通八达，贯通了整个城市。不过，与印度的其他公共交通一样，地铁也是异常的拥挤。如果说高峰期的北京地铁可以把人挤成相片，那高峰期的德里地铁大概可以把人挤成相片之后再对折一下吧。
印度的地铁线路的规划，车站的布局，以及车厢的构造等都与国内的地铁差不多，但是有一点极为独特，那就是这里的每条线路都会有女性专用车厢，通常是整列列车的最前面两节车厢。
今天的印度经济发展很快，整个社会也在不断进步，但是还是有很多不好的传统习俗。比如说，整个社会之中女性的地位都要低一些，很多情况下都得不到一些男性的尊重。所以，设立男性不能进入的女性专用车厢确实可以在很大程度上保护女性。
印度人大部分信仰宗教，全国的十三多亿人口之中，有一亿多人是信仰伊斯兰教的。很多信仰伊斯兰教的穆斯林国家也都是会在公共交通上设立女性专区。除了处于保护女性的考虑之外，印度的女性专用车厢也许也是遵照一些穆斯林的传统吧。
站台候车的地方，就有明显的标识写着“Women Only”,表示这里是只有女性才可以上的车厢。通常，一些单独出行的女性会选择上这样的车厢。这样可以避免发生一些对女性的骚扰事件。2012年，就在首都德里，发生过一件震惊世界的黑公交轮奸案。好在，当时的施暴者受到了法律的制裁，其中的四人被判处了死刑。这件事距今已过去了六年，这六年之中，印度的社会也在不断的进步着。
女性专用车厢不容许男性上去，但是其他的车厢女性却是可以上去的。所以，一般单独出行的女性就会上女性专用车厢，而那些跟其他男性一起出行的，一般就会上另外的车厢了。
两边的车厢之间也并没有什么阻隔的护栏，但是一般的男性也并不会跨入到女性专用的车厢里面。所以经常会看到一边的车厢已经人挤人了，而这边的女性专用车厢还是比较空旷的。
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