六年内的车不需要上线检测，每两年领一次年检标志即可，前六年是比较省心的。过了六年之后再审车就要上线检测了，并且每年都要检测一次。但是在车检过程中就有很多车辆不合格，有的是因为灯光，也有的是因为尾气，其中因为尾气不合格的车辆是最常见的，遇到这种情况只能到修理厂维修，绝大部分人都是更换三元催化器。那么更换三元真的可以有效的改善尾气的标准吗？年审尾气不过关怎么办？别只会换三元催化，还有这几种办法！
三元催化对尾气的排放非常重要，是实现汽车尾气环保行之有效的手段之一。但仅凭三元催化，肯定无法胜任艰巨的尾气净化任务，还得需要氧传感器的帮忙，而这个好哥们往往还是一对，三元前边有一个，三元后边也有的一个，分别叫前氧和后氧传感器。三元催化剂的净化能力有限，如果发动机内的混合气空燃比一旦异常，三元催化也就爱莫能助了，而氧传感器就是为了防止空燃比异常的。如果有OBD和氧传感器，且氧传感器工况良好，清洗三元催化器或更换更好的三元催化（如三元催化器重金属更多，且与尾气接触面积更大）完全可以改善尾气排放。
汽油质量，检车前的汽油一定要有保证，最好去大型正规的加油站加油，不要去小型或私人加油站，他们的油品我们很难确定好坏，其中的好坏对尾气的排放也会有直接的影响，如果油品质量不达标，即便是新车也可能会被驳回，所以汽油是首先要符合要求的。在审车前一天或者当天最好特意跑一下高速，跑20-30分钟会有较好的效果，注意不能只在原地踩油门。如果已经审车了尾气不合格，再审时也最好跑一下高速。
有着国3标准的老车随着公里数的增加，尾气排放可能会逐渐恶化，因为除了三元催化，还有很多因素决定尾气排放。像火花塞故障、点火线圈故障、积碳等都会造成尾气排放变差。如果老车遇到年检尾气不过关，不用着急，除了要清洗三元催化外，还要清洗积碳，如果再不行，还应考虑更换火花塞、点火线圈，并清洗氧传感器及更换空气滤芯、汽油滤芯等。
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