12306显示：D7690次列车在珠海站至广州南站间采用“一站直达”模式运行，列车会“怒跨”中山站，在珠海站的开车时间为19:10，终至广州南站的时间为20:05，车程仅需55分钟。
但在实际运行过程中真的会选择怒跨“中山站”吗？如果不是，那又是怎么回事呢？让人百思不得其解？你有没有遇到过类似的经历呢？
“施说高铁”笔者以亲身经历告知你们：D7690次列车并非像12306显示那样，会选择“怒跨”中山站，而是在实际运行过程中会经停中山站。为什么要这样做呢？
“施说高铁”笔者认为，因为7690次列车与D924次列车在珠海站至广州南站间使用同一车底和同一时刻。
D924次列车是由珠海站开往北京西站的夜间动卧列车，而夜间动卧列车又并非每日开行，在每周二、三、四时会选择停用。
“施说高铁”笔者认为， D924次列车在停用期间的车底会用来开行D7690次列车，采用“以卧代座”的模式运行。
D924次列车在中山站的开车时间为19:35，在中山站会经停两分钟。至于D924次列车为什么会经停中山站？“施说高铁”笔者认为，因为D924次列车的终点站为北京西站，在中山站经停便于中山市民直通北京。
那为什么D7690次列车经停中山站却又不办客呢？“施说高铁”笔者认为，因为D7690次列车的终点站为广州南站，而中山站至广州南站间拥有众多动车组列车，不缺少这一趟动车组列车经停并办客。
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