说起苏霍伊，当下军迷们最熟悉的莫过于“侧卫”苏-27战斗机，它不仅曾是全球顶尖的四代机，而且也与中国战机研制发展有着较深的渊源。1987年，苏-27演绎了“巴伦支海手术刀”事件；
1989年，苏-27在巴黎航展上表演了惊世的“眼镜蛇”动作；2000年，苏-27又成功突破美军航母舰队的防御，低空掠过小鹰号航母...1990年中国空军引进24架苏-27战机；1995年中国又成功引进了苏-27生产线...
客观上说，中国引进苏-27的意义绝非获得一款空军装备那么简单，它的到来让中国空军的战略地位发生了巨大的变化，同时也是中国空军实现现代化的一个重要标志。
当然，在中国引进苏-27之前，苏霍伊还有一款与美国A-10“疣猪”齐名的苏-25“蛙足”攻击机，它最大载弹量约4.4吨，速度0.82马赫，升限7000米，航程1000公里...属于一款亚音速近距离空中支援攻击机，主要负责打击地面目标。
在上世纪七八十年代，除去美军的A-10不谈，苏霍伊的苏-25完全可以称得上全球数一数二的攻击机，那中国为何不引进苏-25呢？原因有以下三点：第一，当时中国空军最强的战机是歼-8，与全球同期的F-16、幻影等战机相差一个档次，所以理论上根本无法获得空中优势，在这种情况下引进攻击机，根本无法建立起有效的攻防体系...说白了，如果没有像样的战机配合作战，苏-25买回来也只能是活靶子。
第二，苏-25和A-10攻击机诞生的意义基本相同，都是为了打击地面大规模装甲部队而研制，而中国当时并没有机会面临这样的作战环境，所以没有必要引进苏-25攻击机；
第三，其实在上世纪六十年代，中国已经在歼-6（米格-19）的基础上研制了一款强-5强击机，它最大载弹量1.5吨，速度1马赫，升限16500米，航程1200公里...性能虽无法A-10和苏-25攻击机相比，但当时它确实已经满足了国防需要。
另外，在引进苏-27的前夕（1988年），中国研制的“飞豹”歼轰-7已经首飞成功，它的最大载弹量可达7吨，最大速度1.7马赫，实用升限15500米，航程在3000公里以上...
不仅对地攻击火力强大，而且还有一定的空战性能，所以自然也没必要再引进苏-25。当然，或许有人会说这两款战机本就不是一个类型，没有可比性，但事实上每个时期都有不同的国防需要，就像现在俄空军列装苏-34战轰机一样。
通过以上可以看出，既然中国不需要引进苏-25攻击机，那为何又看不上苏-26呢？其实军迷们都知道，虽然苏-26也是苏霍伊的产品，但之所以很少被提及，是因为它本身只是一款螺旋桨式教练机，全重不到900公斤，最大时速每小时450公里，升限4000米，航程895公里...
这种性能如果放在二战时期或许还有些战斗价值，但在喷气式战机横行的年代，它也只能作为特技表演使用，因此中国空军才看不上它。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
