好消息！
合江长江一桥（波司登大桥）获得了
第十六届中国土木工程詹天佑奖！
中国土木工程詹天佑奖是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖。该奖项于1999年设立，2003年起由每两年评选一次改为每年评选一次，主要授予在科技创新（尤其是自主创新）和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。
4月12日，由中国土木工程学会、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会共同主办的“第十六届中国土木工程詹天佑奖技术交流会”在北京召开。合江长江一桥（波司登大桥）等30项工程获得第十六届中国土木工程詹天佑奖。
这30项获奖工包括建筑工程、桥梁工程、铁道工程、隧道工程、公路工程、水利水电工程、水运工程、轨道交通工程、市政工程、住宅小区工程、国防工程等。四川仅有合江长江一桥和雅砻江锦屏二级水电站两项工程获此奖项。
据了解，第十六届詹天佑大奖评选，是从139个申报的优秀项目中，评选出了30个获奖项目。这些项目在工程设计、绿色环保技术、生态环保技术、历史文化保护、工程安全监测等方面都具有多项技术创新。
合江长江一桥有多厉害？
大桥全长840.9m
大桥主跨为世界最大跨径的
钢管混凝土中承式拱桥！
合江长江一桥（波司登大桥）是国家高速公路网成渝地区环线的控制性工程，大桥全长840.9m，跨径布置为10×20m（引桥） 530m（主桥） 4×20m（引桥）。
大桥主跨为世界最大跨径的钢管混凝土中承式拱桥；净矢跨比为1/4.5，拱轴系数为1.45；桥面为钢-混凝土组合结构；吊杆间距为14.3m。
合江长江一桥于2009年12月开工建设，2017年12月竣工，工程投资约2.6亿元。在建造期间，施工单位研发、采用了一系列设计、施工新技术，整体技术含量高，创新成果丰富。提出了主拱横向新型构造、基于悬拼单元的新型主拱结构，大幅节约了钢材，减少了高空安装和焊接工作量，提高了拱肋整体质量。
研发了500m级钢管混凝土拱桥的制造安装成套技术，实现了低成本、高精度、零事故的大桥安装。
提出了大型钢管混凝土结构真空辅助灌注管内混凝土技术及其成套设备，基本解决了钢管混凝土结构脱空问题。大桥与同等跨度的悬索桥比较，节约造价投资约6000万元人民币。
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