开丰田凯美瑞够档次吗？首先我想说的是丰田凯美瑞车只是普通中型车，不过考虑到它的保值率和维修保养比较便宜所以算是主流的B级车价位。虽然从一个人开什么车就能大致判断他的身份地位和财力，不过也有很多打肿脸充胖子的买了自己承担不起的豪车，当然也有一些身价千万却开个老皇冠，这是我亲眼所见深圳宝安区的一个业主腰缠万贯却喜欢自己那台老皇冠。开凯美瑞的人一般也比较低调艰苦奋斗会过日子的人，它们对生活品质还是有所追求，这次就一起来看看新凯美瑞到底怎么样？一般家庭能养得起吗
我们请来混动版凯美瑞的车主为大家分享他的用车感受，凯美瑞采用新平台的设计和看家本领混动技术在中型车领域还是战绩不俗，车主购买的这台混动版开了有半年了，快八千公里，平时比较爱惜车主新车买回来都有热车几分钟等怠速稳定后再出发，三千公里就去做了首保虽然厂家建议3个月五千公里，不过个人觉得三千公里就可以换了，毕竟新车磨合一些齿轮的碎屑会混到机油里面所以早点换还是很有必要的。
其次有一点注意的是，混动凯美瑞的纯电续航是比较有限的不像那些纯电动车型动辄几百公里的续航，凯美瑞最多只能走2公里，所以凯美瑞混动省油是通过在百佳耗油的工况下比如起步和低速蠕行情况下它的油耗表现能做到一公里5毛钱，这对于中型车来说这样的成绩足够有优秀。而混动版车型的电池在冬天寒冷的天气还是容易受影响的，如果电池和电机不能在最好的状态下工作，那么凯美瑞反而会比较耗油百公里十几个油是分分钟的事，所以建议北方地区的小伙伴结合自己的实际需求找合适的车型。
有一点必须承认的是，即便是TNGA架构你如果想在凯美瑞身上寻找运动性能车的驾驶乐趣那种人马合一的换挡速度和推背感凯美瑞可能会浇灭你的一腔热血，虽然实际跑下来的时间并不慢，所以买它的热血青年们还是要慎重考虑，它更适合有了家庭那种喜欢沉稳居家过日子的氛围，不在适合赛道上的你追我赶。
新凯美瑞在人机工程学上依然是标杆，你很容易就能找到一个比较合适的驾驶位置，方向盘的位置，和踏板的位置让人觉得一切都刚刚好，这就是大量的数据得出来的结果也只有这种老品牌能提供的。
结语：新凯美瑞的关注度已经不再像过去那样高，众多的新秀都在奋力追赶运动型像蒙迪欧和君威阿特兹，居家旅行的有速派、迈腾雅阁，凯美瑞的配置其实和它们相比还是略显小气，中控屏幕最低配的才7英寸。你们觉得新凯美瑞怎么样？欢迎下方留言评论
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