故障描述
据司机描述该车在高速行驶中突然出现动力不足、尾气出现白烟，并由于燃油不足抛锚在高速。后经救援拖至加油站重新加油后发动机运转正常，随后便开至修理厂进行检查发现三元催化器堵塞，清洗后试车发动机动力仍然不足。主要表现为：启动后低速区间内正常，当体质高速后发动机出现提速缓慢动力下降，熄火后重启故障重复出现。
维修经历
该车在保修前已经经过多家修理厂4S店维修检测修理期间检查过电子燃油泵，清洗了油箱。但由于操作不当将尿素箱内尿素与油箱中混合再一起造成喷油器卡死造成发动机不启动重新清洗了喷油器后启动正常但故障依旧。后经朋友推荐送修至沈阳爱夫卡培训基地进行维修。
维修过程
首先经过F7s电脑检测发动机存在故障码。
故障码燃油系统压力过低表示燃油系统供油不足，P0402与P0101表示进气系统故障。两系统均会导致发动机动力不足无法准确断定故障原因。为准确判断故障将故障码清除重新试车后检查故障为“P0087燃油总管/系统压力过低”。故障码锁定发动机故障为燃油系统问题。
排查步骤
1检查喷油器
由于发动机之前燃油系统掺进去过大量尿素，故此先将喷油器查下逐一通过实验台检测。结果显示喷油器工作正常。
2检查低压油路
通过低压油路检测工具接入高压油泵进油管测量油压燃油压力稳定正常，排除低压油路问题。
3总结分析
经过排查喷油器与低压燃油系统均正，发动机启动正常排除高压油泵故障。故障点只剩燃油计量单元与DRV阀。结合故障分析：高速后动力开始下降熄火后正常。故障点应该在DRV阀。更换DRV阀试车一切正常。
知识拓展
DRV阀DRV是德文缩写，英文缩写为PCV，全称Pressure Control Valve，即压力控制阀。
DRV的工作原理比较简单
当DRV电磁阀不通电的情况下，衔铁芯在弹簧力的作用下紧紧封住座面孔，轨压可持续建立。DRV电磁阀一旦通电，电磁力克服弹簧作用将衔铁芯抬起，油轨里的高压油通过阀座孔，经回油油道回至回油管路。
该发动机由于DRV阀针阀磨损导致在发动机运转过程中密封不严造成高压泄露从而导致共轨压过低发动机动力不足。
THE END
案例分享：沈阳市爱夫卡培训基地
案例制作：爱夫培训讲师刘鑫
更多案例分享请关注快手
爱夫卡王文龙ID：WL-18740005333
爱夫卡讲师刘鑫ID：LX15840007333
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
