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世界上最难凿通的隧道，两年挖了156米，历时11年仍未打通
毫无疑问，中国隧道建设实力是世界领先的。中国的隧道建设者逢山开路，穿江过海，不断刷新着世界的隧道建设记录。大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。左岸是大理，右岸是保山，云南保山境内的，大柱山隧道，是沟通天堑的关键工程。
整个路线都在高山峡谷中穿行，逢山开洞、遇水架桥，大柱山隧道线路极其复杂。因此这里是世界上最难凿通的隧道，两年挖了156米，历时11年仍未打通。大柱山隧道2008年开始施工，至今已经修了11年，还剩最后两公里。计划2021年开通，目前还有最后两公里就可完工。
隧道进口处是波涛汹涌的澜沧江，出口处是悬崖峭壁。正洞隧道掘进只能靠多开挖平导洞才能前进。大柱山隧道一直被称为“豆腐山打洞”，施工过程中需要穿过六条断裂带。随时会出现涌水、突泥，是施工人员最害怕的情况。
大柱山隧道的成功代表着不可超越的神话工程。而每一个伟大的工程背后都有不为人知的艰辛。在此之后有这样一个原本计划五年的工程，到如今还未完全修建完毕。当如果一旦成功这条14.5km的隧道，只需要七分钟。对当地经济和民生带来的巨大转变。
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