当中国进入了高铁时代，而且中国高速公路总里程13.65万公里，在世界排名中也是第一。中国人常说：道路通，百业兴，交通是发展的先行官。改革开放以来，我国的高速公路发展特别的快，那全国高速公路密度最大、最繁忙的又是哪些省市？
1988年，我国大陆第一条高速公路沪嘉公路建成通车，到2017年末，全国高速公路总里程13.65万公里，远高于1988年的147公里，年均增长26.6%，覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心。
北京高速公路，是中国国家高速公路网的重要组成部分，北京第一条高速公路是北京机场高速公路，于1993年建成通车。北京有国家级高速公路8条：京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、京藏、京新高速公路等。沿线通达南京、上海、郑州、武汉、广州、重庆、成都西安、兰州、呼和浩特等城市。
广东高速公路是华南地区最重要的交通网络，上世纪90年代，借着改革开放的有利形势，广东加快了高速公路的建设步伐。至2018年底全省高速公路通车总里程达8338公里，居全国第一，并以“九纵五横两环”为主骨架、以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心、以沿海为扇面、以沿海港口为龙头的快速路网。
重庆高速由重庆主城区环线高速、重庆主城区至周边城市之间的高速公路。重庆市将确保黔江至湖北恩施、铜梁至永川、开县至四川开江等3条高速建成通车，新增通车里程125公里，使全市高速公路通车总里程达到2525公里。
上海有7条国家级高速公路，是中国第一条高速公路的沪嘉高速公路。这标志着上海进入高速公路时代，此后上海建设了越来越多的高速公路。形成“两环、九射、一纵、一横、两联”的网络布局，增加上海交通便利，如今通车里程达到805公里，有效覆盖市区同时衔接国内交通枢纽。
河南高速公路现有高速公路21条，通车总里程6448.54公里，全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。湖北地处我国中部，具有承东启西、接南纳北、通江达海、得天独厚的区位优势，素有“九省通衢”之称。
江苏高速公路是中国华东地区重要的交通枢纽，2015年，江苏高速公路将由“四纵四横四联”发展到“五纵九横五联”，总里程达到5200公里。安徽首条高速公路合宁高速于1991年建成通车，是全国第三条高速公路。极大地促进了安徽省经济社会发展。
陕西高速公路是国家级高速公路网的重要组成部分，也是西北地区通往西南、华北、中南地区的公路交通枢纽系统，以及新丝绸之路和新亚欧大陆桥上重要的过境通道。湖南高速公路建设起步较晚，最早修建的高速公路为莲易高速公路，全长72.3公里，其中高速路段长26公里，充其量为高等级公路。
山西高速纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网。为人字骨架、两纵11横12环，总里程达到7258公里，实现省会到相邻省会、省会到地级市、相邻地级市之间高速公路直接连通。
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