导语
以前从惠城去仲恺，大家都走仲恺大道。因为修建莞惠城轨，仲恺大道的路况在过去几年可谓一言难尽。为了解决仲恺大道的“肠梗阻”问题，惠州市规划新建和改造4条连接惠城仲恺的道路，其中，金恺大道去年已经建成通车，现在告诉大家另一个好消息，江北直通仲恺的快速路——惠新大道的建设取得重大进展。惠新大道跨东江大桥完成工程量超过80%，预计5月底进行主桥合龙，力争今年内达到通车条件。待惠新大道建成通车后，开车往返江北、仲恺单程最快只需20分钟。
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首播：惠州台一套18:15分
重播：次日惠州台一套11:48分
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惠新大道跨东江大桥起点位于江北惠博大道，终点为江南大道，全长约958米，桥面总宽为42米，按城市主干道结合一级公路标准设计，双向8车道，设计行车速度为每小时60公里。项目采用PPP模式建设，大桥建设费用约4.5亿元，目前已完成接近九成。
记者在施工现场看到，大桥的基本样貌已经显现，雄伟壮阔，气势如虹。沿着桥下钢结构栈道行走，可以看到惠新大道跨东江大桥的桥墩高耸，涉及到通航的6个主桥墩都已装上了橡胶防撞护舷，防止船只撞击桥墩。桥面上，180名工人分不同班组正在紧张施工，桥中央，数台吊机有序转运各种建筑材料，施工现场热火潮天。
惠新大道跨东江大桥项目经理 姜振福
都是在24小时作业，晚上夜间也有在施工，都在加班加点赶进度，现在我们最难的已经过去了，就是当初水中、水下双壁钢围堰施工，这个难度是最大的。现在我们所有的水中墩，一共11个现在都做完了。最难已经过去了。
建设单位负责人介绍，惠新大道跨江东大桥于2016年6月份开始桩基施工、水中栈桥施工。2017年5月，15号主桥墩首节双壁钢围堰成功下水。目前，91个桥墩已经完成87个，而剩下的四个桥墩也将计划在今年4月底建好。408米长的主桥，只剩大约70米没完成。549米的引桥部分也只有100米还没建好。预计5月底进行主桥合龙，力争9月初合龙完毕，今年底大桥可以达到通车条件。
惠州中建市政五路公司指挥长助理 朱康文
这个通车的意义，就是可以大大缓解东江大桥，合生大桥的交通压力，带动江北和江南片区的经济发展。
据了解，惠新大道跨东江大桥不仅将大大缓解东江大桥、合生大桥的交通压力，解决市区西南方向的交通瓶颈问题，待惠新大道建成通车后，从三环北路可以直接过江经惠新大道直通仲恺，原来马蹄形的“三环路”有望正式闭合成环，惠城区往仲恺又将多一快速通道，开车往返江北、仲恺单程最快或只需20分钟。
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