相信很多小伙伴都有同感
早高峰坐地铁上班
简直就是逼人使出“洪荒之力”
再软萌的妹纸也能
一秒变身“金刚芭比”
为了不迟到
大家应该预留多一点进站时间
但你们清楚客流控制的时段吗？
不慌！
万姐今天就来给你们安排上
为保障乘客的出行安全，根据线网客运量增长情况，自3月19日起，早高峰新增沥滘站及横沙站，晚高峰新增天河客运站实行常态化客流控制，另外，嘉禾望岗站、高增站、人和站、大石站早高峰常态化客流控制时间也做了调整。
大家可以补补课
万姐整理出了
地铁线网早、晚高峰
执行常态化客控车站及时间段
这些时段需要从这些车站进站的小伙伴们
建议预留15-20分钟进站时间哦！
（不是常态化客控车站的站点，如客流大也可能会采取或配合采取限流措施，所以，小编建议大家不要掐点出行，预留宽松点时间，避免路上遇到突发情况耽误出行。）
一号线
二号线
三号线（含三号线北延段）
四号线
五号线
六号线
八号线
十三号线
十四号线
广佛线
地铁客控知识科普
Q：地铁车站客控有几个级别？
广州地铁根据客流大小差异，车站执行客控的级别也会灵活调整。客控分为三个级别。
一级客控：在付费区采取措施控制站台客流。
二级客控：在非付费区采取措施控制进入付费区客流。
三级客控：在车站出入口外采取措施控制进站客流。
客流高峰时段，地铁行车密度大，间隔小，若抢上或阻挡车门关闭，列车不能按时发车，不仅耽误一整车人的时间，且只要有一列列车稍有延误，都可能会影响线上其它列车正常运营，甚至在运行区间里临时停车。
Q：为什么高峰期站台、甚至车厢都不太拥挤，但却要实施客流控制？
这是因为客流控制的实施除了根据本站的客流量外，还要统筹整条线路的客流情况，目的是均衡线路各车站的客流，防止车厢过早满载，确保后续车站的乘客也能上车。
Q：为什么客流不大的车站也会采取限流措施？
地铁车站空间有限，如果乘客进入站台后不能及时疏运，非但解决不了大家赶时间的问题，还会导致站台内人员过于密集，甚至发生拥挤、踩踏等危险。
而“车挤站空”的车站采取限流措施，属于配合大客流车站采取限流措施，特别是一些大客流的换乘车站，目的是为了均衡线路各车站的客流，防止车厢过早满载，让后续车站的乘客也可以有序乘车，确保每个车站都有部分乘客能够上车，避免地铁“堵”车。
所以，车站采取限流措施，一方面是缓解大客流车站的客流压力，另一方面也是均衡线路的客流。
万姐提醒：
人越多的公共场所越要守序！
这样大家乘车出行
才更安全、有序
也更节省时间啊！
来源：广州地铁、广州万事通平台、广州本地宝、网络等
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