赛车那些事，第三部分了，排位赛、杆位（就是发车第一名），比赛中止，
这些大部分都是场地赛通用的，学无止境
马上F1中国大奖赛了，2019年4月12日-14日上海国际赛车场，是第1000场比赛
学习知识就可以运用到了~
ps.配图完全是以自我意识为转移的，简单的标准：好看
排位赛︱Qualifying
取赛车单圈最快成绩的比赛，用以决定正赛的发车顺序。根据不同的比赛规则，进行排位赛的轮次也不一样，以我们中国卡车公开赛为例，我们一般有两组排位赛，第一轮排位所有参赛车辆参与，进行总排位，第二轮排位的是第一轮排位排名前6或者前8，在进行排位，最终排位=第二轮排位的排名+未进入第二轮排位的汽车
排位︱Grid
赛车决赛时起跑的排列位置，是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛车排列置于两赛车交错的行列，最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。
杆位︱Pole Position
排位赛第一名，正赛以首位发车。根据现行FIA积分规则，在F1拿到杆位的车手得到2个积分的奖励。其他比赛有些是没有积分奖励的。
比赛中止︱Race Stop
如果极端的天气情况威胁到比赛的安全(例如大雨)、或者一辆出事的赛车将赛道堵死，赛会将出示红旗，表示比赛提前结束。
停站︱Pit Stop
正赛过程中赛车进入维修区加油及换轮胎的过程，卡车赛就没有办法在其中添加换胎过程，最快的怎么也得3-5分钟，还要不考虑轮毂跑的高温等这些因素。
安全车︱Safety Car
赛事过程中出现比较严重的事故，一辆贴有"Safety Car"标志的赛会车辆，会带领所有赛车以安全速度通过，安全车出动期间不得超车。
滚动发车︱Rolling Start
不同于在起跑线静止起跑的发车方式, 滚动发车是赛车在安全车引导下动态起跑.
除了滚动发车，还有勒芒式发车，这个就比较有意思了，车手要先比赛跑、再比谁系装备快，然后才是发车。很有互动性，增加了趣味性，不确定性。感兴趣的朋友可以网络搜索相关的信息，挺有意思的。看照片是不是超有历史感。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
