二氧化碳气体保护焊工艺
现在国内多数汽车修理厂采用的是半自动CO2弧焊机。焊机的焊丝送给和CO2气体的输送都是自动进行的，而沿焊缝的施焊则是手工操作的。它可以使用直径为O. 6~ 0.8mm、10mm的焊丝，对厚度在2. 5~41.5mm的工件(低碳钢、低合金钢和不锈钢等)进行空间全位置的对焊、搭焊和角焊等，并能对铸铁进行补焊。
CO2气体保护基本原理是什么?
图4-1所示为CO2气体保护原理图。现以此说明惰性气体保护焊的基本原理。惰性气体保护焊使用一根焊丝，焊丝以-定的速度自动进给，在母材和焊丝之间出现短弧，短弧产生的热量使焊丝熔化，将母材焊接起来，实现半自动电弧焊接。在焊接过程中，惰性气体对焊位实施保护，以免母材被空气氧化。所使用惰性气体的种类由需要焊接的母材而定。大多数钢材都用二氧化碳(CO2)进行气体保护焊;对于铝材则采用氩气或氩、氮混合气作为气体进行保护焊。
（图4-1 CO2气体保护基本原理）
气体保护焊熔滴的过渡形式有两种:短路过渡和细颗料过渡。焊丝作为一极，其端部不断受热熔化，形成熔滴并脱离焊丝过渡到
母材熔池中。两种不同过渡形式的适用范围和工艺要求是不相同的。短路过渡形式是采用细焊丝、小电流和低电压焊接时出现的。因为电孤短，液态熔滴还未增大时即与熔池接触形成短路，使电弧熄灭，熔滴脱离焊丝过渡到熔池中去，然后电弧重新引燃。这种周期性短路燃弧交替即为短路过渡过程。由于短路过渡母材受热量较少，变形小，熔深较浅，多用于薄板的焊接。汽车钣金焊接多采用此种形式。细颗粒过渡适用于厚板的焊接，在此，不多叙述。
（图4-2 短路过渡焊条电弧焊工作原理）
短路过渡焊条电弧焊工作原理如图4-2所示。电弧引燃后[见图4-2 (a)]， 焊丝受热的作用端头开始熔化并形成熔滴[见图4-2 (b)]， 随着焊丝的熔化，熔滴继续长大[见图4-2 (c)]，此时电弧向焊丝传递的热量减少，焊丝的熔化速度减慢，而焊丝仍以一定的速度送进，送丝速度大于熔化速度，使熔滴接触熔池造成短路[见图4-2 (d)], 短路瞬时电弧熄灭，电弧电压急剧下降，随着短路电流的迅速上升，在电磁收缩力和其他电弧力的共同作用下，熔滴与焊丝之间形成缩颈[见图4-2 (e)],并逐渐变细[见图4-2 (f)], 当短路电流上升到一定数值后时，缩颈爆断，熔滴过渡到熔池中，电弧电压迅速恢复到空载电压，电弧重新引燃[见图4-2 (g)]， 此后重复上述过程，形成短路过渡。
气体保护焊的工作过程可概括如下:
①焊丝在焊接部位经过短路一燃烧一短路一燃烧不断循环过程。每一次短路电弧焊丝都从弧端部将微小的熔滴转移到母材熔池之中。
②在焊丝周围有一.层惰性气体保护层，以免焊缝被氧化。
③焊丝采用自动进给，连续焊接。
④在整个焊接过程中，母材受热量小，变形小，不致影响钣金件整体几何形状。
下期更新内容：[CO2气体保护焊焊接工艺参数及操作要领]敬请关注
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