稍有不慎，坦克就会翻车
很多人都抱怨现在的驾照比较难考，的确，新交规出来以后淘汰率大大提高，让人苦不堪言。但是，有一种“驾照”更难考，那就是如何驾驶坦克，驾驶坦克有多难，这个从国外众多的坦克行驶中发生的事故就能看出，坠崖、翻车、坠河不一而足。
坦克驾驶兵同样要“模拟考”
其实学习坦克驾驶跟我们平时考驾照没什么两样，同样需要理论、模拟以及上路练习，只不过困难有了极大的提升。首先就是理论，坦克驾驶员不仅仅要学会比常规车辆更加复杂的驾驶系统，同时作为车组里面重要的一员，要参与到坦克的日常维护保养以及战时的修理等等，可以说一个合格的坦克驾驶员必须对自己的装备了如指掌。如何了解自己的战车，只能通过死记硬背和大量的实际训练。
坦克模拟驾驶
理论考之后就是模拟驾驶，根据部队装备不同，也有很大的差异，一般的老式坦克装备只有驾驶椅，通过驾驶椅来熟练坦克的油门、启动、转向等训练，属于模拟器的一种。这是因为坦克的摩托小时非常珍贵，跑了一定的里程，履带系统行走系统乃至发动机都要进行大修，不可能把如此昂贵的装备仅仅用来培养驾驶员。
倒车入库
模拟测试通过了以后同样有倒车入库，不要小看坦克的倒车入库，其实用性远远的超过我们考驾照的倒车入库。进入坦克掩体，平板列车运输等等都考验着倒车的技能，特别是平板车运输，主战坦克的整体履带宽度超过平板车的宽度，驾驶一辆五六十吨的庞然大物必须要小心，否则稍有不慎就会翻车。
坦克大路考
随后就是跑大圈了，跑大圈类似我们平时驾校考试里面的大路考，结合一些坦克实战的一些经典地形，要求坦克车辆在一定的时间内通过。除此之外，还必须通过各种限制路以及绕过障碍物，并且通过综合情况给驾驶员进行打分。要知道坦克不同于普通的车辆，为了最大限度的提升防护能力，在某些情况下坦克驾驶员只能通过潜望镜来观察周边地形，视场较小，而且只能看到前面，两侧和后面看不到，可想而知难度有多大。
坦克模拟驾驶系统
自从中国大批量装备99A和96改主战坦克后，坦克的训练成本和使用成本也越来越高昂，并且坦克的技术也越来越复杂，为了让学员能够更快的掌握好坦克，于是推出了电气化的模拟舱，模拟仓的效果远比驾驶椅高效，能以近乎逼真的手段，让坦克驾驶员模拟开动坦克。不仅大大减少了主战装备的摩托损耗，还大大提高了驾驶员对坦克的掌控。
航展展出的坦克“教练车”
除此之外对于坦克的实车教学也由一些老式装备代替，18年的珠海航展上，就曾展出过由59式坦克等老旧装备改装的训练车，将炮塔换为教学舱，并且尽可能的模拟第三代主战坦克的布置，看起来更是有点类似驾校的“教练车”，从而不用担心先进技术装备的摩托损耗。
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