▲ 行人在高架桥上步行，不安全 刘平 摄
“桥连接了几个社区，但桥上只有机动车道，没有人行道。”3月22日，在芦淞区龙泉街道塘头社区荷叶一村当保安的王建华反映，石宋大道高架桥连接着芦淞路与石宋路，桥两端分别是荷塘区与芦淞区，常有居民徒步经高架桥往返，与车混行非常不便。
石宋大道高架桥长800米左右，桥南端分布有芦淞区龙泉街道塘头社区、荷叶冲社区，桥北端分布有荷塘区月塘街道东湖社区。建宁港和一条铁路从桥下经过。
高架桥路面为双向4车道，道路中间安装了隔离栏。桥上不时有行人紧挨着桥边步行的身影。
“桥两头居住的流动人员多。”王建华介绍，从塘头社区、荷叶冲社区前往合泰路方向，除了石宋大道高架桥，还有绕行路线，但绕行线路距离长、拐弯多，很多居民对该路线不熟悉。
按照王建华提供的路线，记者进行尝试。从芦淞路与高架桥交接处出发，走到高架桥下的龙泉路，再右转沿着龙泉路直行数百米，靠左穿过一条铁路涵洞进入新芦淞服装（都市）工业园，穿过工业园再沿着果园路即可到达石宋路与高架桥交接处。
绕行体验，记者发现拐弯不下4次，沿途无任何提示，路况差，距离比高架桥长度远了足足一倍。
据了解，石宋大道高架桥的责任单位为市政工程管理处。该处桥梁科工作人员介绍，石宋大道高架桥于2008年建成通车，桥面建成以来就只施划有机动车道。在连接茨菇塘路与公园路的公园路跨铁路桥也是只有机动车道，经常有居住在桥两头的居民徒步过桥。
目前，连接石宋大道高架桥通往新华西路方向的一条道路正在施工建设。家住六〇一社区的王建华表示，该路修通后，途经石宋大道高架桥的车流量会继续增大，希望有措施能解决高架桥上人车混行的问题。
来源：株洲日报记者 刘平
编辑：周寒露
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