近日，因为国通员工曝出的一则"停工放假通知"，网上关于国通快递全网停工的消息传的沸沸扬扬。对此，3月28日，国通快递通过官方公众号发布《关于个别自媒体不实报道的官方声明》称，其正在利用存量资源，积极谋求转型，2019年的经营主旨是"以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务"。报道中涉及的个别员工的放假通知，其实是国通快递内部基于新型业务的人事调整策略，而非被动关停。
但是，尽管国通发布了这则声明，那张停工通知上写的清清楚楚的"经营困难，严重亏损"几个大字依然十分瞩目，而这也是国通最近几年来不得不面对的问题。国通的前身CCES曾是桐庐系快递公司中的首富，但几经易主之后被巨债缠身。2012年，红楼集团董事长朱宝良接手了CCES，并将其更名为国通快递，持续到现在。
之后，依靠红楼集团覆盖零售、电商、旅游等业务的超级产业链，国通的经营也迎来了好转，此时，朱宝良也为国通定了"一年一个样"的五年目标，之后副总裁卢红彬更是提出了要"跳出通达系"的长期战略。在背靠大树、目标远大的当时，国通快递也迎来了自己为数不多的几次高光时刻，其最高单日票件量一度超过百万单。
好景不长，之后国通的经营问题就开始不断暴露。据相关报道，国通几年的生存几乎都在依靠着红楼集团的输血来维持，因为持续的烧钱和战略的不明确，国通的问题开始爆发，"高管大换血"、"网点停运"、"欠费欠薪"等问题接连出现，其快递服务质量也开始下滑，投诉率飙高。这样的恶性循环，慢慢的侵腐着国通的躯体。
在国通岌岌可危的日子里，快递市场中顺丰等巨头纷纷上市，开始大手笔布局，分食国内快递市场。此时，国通前期依赖低价策略获客的方式已经不再奏效，加上其在电商市场合作中的举棋不定，长期无法确立明确战略目标，只能眼睁睁看着自己的订单一件一件减少，陷入了慢性死亡期。
尽管如此，朱宝良还是不愿轻易放弃手中这家风烛残年的快递公司，2017年底，朱宝良发出公开信，表示仍会对国通"坚定投资，浴火重生"，2018年，国通快递开始转型，并启用了新的logo，但是，此时的快递市场已被巨头割据，中小快递企业存活不易，此时的国通想要快速回血显然不太现实。
从朱宝良的态度，可以看出红楼集团是真的很疼爱国通，但奈何现实残酷。其实，国通此时停工调整，已经是在尽力止损了。进入2019年，全峰、如风达等中小快递公司的连续出事，更像是快递行业大洗牌的前戏。想要在越来越严酷的快递市场生存，国通的转型自救之路，仍旧十分艰难。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
