去年年底，轿跑SUV之风突然又在国内市场被掀起。长安、吉利、长城这三家中国品牌的领军者相继发布了各自的全新轿跑SUV产品。原以为只有国内市场才会在意更大尺寸的轿跑SUV细分，没曾想即便是一线豪华品牌也在追随宝马的脚步，例如保时捷。
在跨界车领域，保时捷一直有着自己独特心得。Panamera无论在销量还是性能上的表现都让人眼馋，以至于奔驰在去年年底推出了四门轿跑版AMG GT与其同台竞争。而同样在跨界车领域，宝马X6、X4对轿跑SUV这一细分市场的深耕也收获了令人眼红的成绩，于是在奔驰推出GLE、GLC轿跑版车型后，保时捷也加入了这一阵营。
其实Cayenne Turbo本身强大的运动性能就已经让不少人将其视为性能SUV范畴，541马力的最大功率配合Sport Chrono套件可以达到3.7s的百公里冲刺速度，最高时速可达284km/h。对于普通的家用车而言，这样的性能已经难以用足够来形容了。
此次，为了让Cayenne以及Cayenne Turbo更性感、更具吸引力，保时捷推出了Coupe车型以对照宝马X6、GLE Coupe等直接竞争对手。在新产品的造型上，保时捷采用了传统轿跑SUV的做法，用经典的溜背式车尾与全球消费者见面，整体风格上依然是你最熟悉的保时捷，但在细节上也彰显了保时捷独有的气质。
第一眼看到Cayenne Coupe还是会联想到全新的Panamera，虽然溜背式造型是一线豪华品牌的擅长，但对于尺寸、角度的调整还是会让整车展现不一样的感觉。Cayenne Coupe对前挡风的倾角做了细微调整，更细的A柱让新车前脸运动效果更加凸显。
车顶高度比常规版本车型低了20mm，后门边缘位置和下方挡泥板位置延伸了18mm的宽度以展现Coupe车型的运动感。常规版本的Cayenne车型采用了一体式车身设计，但Coupe换装了熏黑底部包围，包括轮眉部分，也都比常规Cayenne更加年轻化。
每款Cayenne Coupe都采用2.16平方米标准尺寸的大型全固定玻璃车顶，还提供车顶扰流板和自适应后扰流板可选。其中自适应后扰流板能在90km/h的时速下可向上抬起135mm的高度。
Cayenne Coupe提供两种发动机可选：3.0T V6和4.0T双涡轮V8发动机。前者最大功率为335马力，峰值扭矩为450N·m；在这样的数据下该版本的Coupe车型百公里加速仅需6.0s，但如果换装Sport Chrono运动套件还可以获得0.1s的性能提升。
如果资金充足的情况下，当然V8发动机和Cayenne Coupe的造型更匹配。541马力的4.0L双涡轮增压发动机能展现3.9s的百公里加速性能，在同级别轿跑SUV中绝对是优胜者的存在，而其最高车速更可以达到286km/h。
目前国内的保时捷官网已经开启预约，新车在美国的官方售价为76550美元，而Turbo车型的售价则高达131350美元，而据说全部选装套件的总价值也达到66000美元，完全可以买一款新的Macan，这也是让不少人在面对其售价时“崩溃”的原因之一。
除此之外，官图中所展现的两种车身配色都是新增的特殊颜色，选装需要3150美元。虽然21英寸的Cayenne Turbo轮圈是标配，但Sport Classic轮圈则需要4060美元的选装价格，包含铂金色、高光黑和常规黑色，其余配色的选装价格最低也需要1250美元。
和保时捷标志性的LED矩阵大灯一样，此次Cayenne Coupe新增的轻量化碳纤维运动套件也是让不少人口水直流的选装。不过相比1170美元的大灯选装价格，完整的运动套件需要高达2000美元左右的选装价格，毕竟美观是需要付出代价的。
另外在安全和舒适性享受上，Burmester环绕音响系统的选装价格为5810美元，停车辅助是1200美元，自适应巡航时3610美元，HUD抬头显示为1720美元，还有更高级的夜视系统需要2420美元，包括后排儿童娱乐设备的选装也需要380美元。
而在性能上，运动底盘控制需要3590美元，后桥转向系统需要1620美元，碳陶瓷复合制动系统则需要高达5580美元，可见如果你想拥有一台完美的Cayenne Coupe，代价绝不止售价层面的预算范围。而这也证明，高性能运动车型果然不是所有普通玩家可以承受的，而如果你只需要它最常规的性能以及足够吸引人的外观，那么普通版本的Cayenne Coupe也可以满足你。
无论喜欢与否，轿跑SUV显然是今年的产品流行趋势之一。在宝马用X6、X4从欧美市场获得可观的销量数据后，无论豪华品牌还是非豪华品牌都时不时的跟进，但仍然没有一款车型的综合表现能超过宝马X6的。所以此次Cayenne Coupe的加入，将会为豪华品牌的这一细分增加新的竞争活力，以常规版Cayenne受欢迎的程度来看，或许Coupe车型的发展也不会太难。
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