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五羊本田猛鸷190x 是一款入门级的拉力车,它搭载一款190cc单缸风冷发动机,与之配套本田PGM-FI电喷供油系统。
以上信息只是为回答这个问题做一下铺垫，那么这款五羊本田猛鸷190x,排气管焊接处渗水到底是什么原因造成的呢？这还需要细细道来，所以耐下性子接着往下看。
大多数车友对于摩托车排气管的认知其实很简单，都会认为就是一根钢管，里面无非就是一段消音器。
但事实上这种认知是错误的，虽然老式的摩托车排气管非常简单，但符合国三排放标准的车型，它的排气管内部会多一个“东西”，而这个东西被称之为三元催化器。
三元催化器主要的作用，其实就是为了提高排放标准，让车辆的尾气更符合环保要求。
它结构相对比较复杂，主要包括陶瓷材料，金属材料，贵金属，稀土涂层等，它可以将发动机燃烧过程中产生的有毒气体，催化转换成无毒的二氧化碳，水和氮气，所以五羊本田猛鸷190x排气管的水就是从这里产生的。
找到了水源，其实就很好理解了，五羊本田猛鸷190x的排气管，设计属于一个V型结构，而这种结构，是无法将排气管产生的水顺利地排出的。
所以在排气管下部就会有一个排水孔，而车辆燃烧过程中产生的水，就会从这个排水孔流出，所以这是一种很正常的车辆表现，并不需要过多的去在意它。
至于说焊接部位渗出的水可能是这个部位，开裂了或者排水孔就在它的附近，只是造成了一种假象而已。
其实对于大部分摩托车来说，即便它没有三元催化器，排气管下方也是有一个排水孔的，所以后期的使用中一定要保证这个排水孔畅通无阻，不然排气管内部就会残留大量的水分，久而久之排气管就会生锈变烂。
那么普通的摩托车，排气管的水又是从哪里来的呢？这主要还是和燃油的品质，以及外界环境温度有关，它其实和冬天排气管冒气是一个道理，所以完全没必要纠结水从哪里来，只要保证这个排水孔畅通就可以。
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