不少二胎家庭都面临一个新问题，家中原本在装上安全座椅后，就显得局促的五座车，更不够用了。
换大车成为了必然选择，那为什么选6座车呢？
这里给到四个理由。
第一、6年免检。
新车6年免检，但7座车每两年得车检一次，多了一件心事。
第二、二排舒服。
扶手和侧包裹带来支撑性更好的座位体验。四人及以下乘坐时，可以像按摩椅一样以不同的大角度放倒，更匹配个人需求。
第三、二排三排交流性好。
二排的独立座位让中间多出一条走廊，避免了三排的隔离感，也能更好的看顾小孩。
第四，儿童安全座椅不减少座位数。
5座车在安装儿童安全座椅后，就变成了4座车。同样，7座车就变成了6座车。而拥有第二排独立座椅的6座车，还是6座车。
明确了6座车的目标后，剩下的就是怎么选。好在，可以考虑的范围并不多。
本田杰德
13.59-16.59万
可能是最好看的6座车
不同于传统方方正正的MPV，流线型的前脸是杰德的标志性外观。
比较可惜的是，也许是6座车的市场实在不大，新款杰德已经取消了6座。
因此只能去看2017款的6座杰德。共计两个排量：1.8L的自动舒适版，1.5T的豪华版。
鉴于去年陷入机油问题导致召回的是1.5T的发动机，只推荐1.8L的版本。
起步平顺性和动力在同价位MPV中超过平均水准，1.8排量在大多数情况下够用，满载略有吃力。
城市路况百公里油耗在9个油上下。
乘坐空间方面受限于整体偏小的车身（长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距2760mm），只能螺丝壳里做道场。
在充分保障第一排和第二排的乘坐空间前提下，第三排不能说很紧。但是让身高超过175cm的成年人坐，因为大腿缺乏椅面支撑，有点累。
6座杰德虽然没有全景天窗，但是后排车顶的玻璃化设计，倒也不显得局促。
中控方面没有太多亮点，标配是没有大触控屏的，但是可以和4S店谈，没准会送。
储物空间可能还是因为受限车辆尺寸，从第二排起就很有限。只有侧门凹槽。三排座位全用的话，留下的后备箱基本只能放一些手袋了。
点评：该款杰德比较适合6人满载情况不太多的家庭使用。如果家中老大已经半大不小了，坐在最后一排也能比较好的分配空间。另外，作为即将绝版的6座杰德，如果难以割舍它的外观，下手也要尽快了。
别克GL6
10.99-13.39万
小号GL8，做工在线
别克的车向来颜值不错，GL6一样如此，更可贵的是，它保持了别克应有的内饰档次。
黑棕双色调耐脏，又不显得乏味。但凡棕色部分全是软性材料的设计也很别致。
除了最低配，另外两款都装配了7寸触控屏。虽然边距条较粗，但支持CarPlay、CarLife很好的延伸了使用功能。
自带的高德导航和安吉星也比较容易上手。
空间方面，GL6富裕的尺寸（长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距2796mm），让人坐在第二排时，有一种置身它大哥GL8的错觉。
第三排得益于较高的底座，能保证一定的腿部落差，成年人坐也不会太难受。
储物空间方面是GL6的特点。第一排能找到前门凹槽，方向盘左侧储物盒，中控上方的票据盒，前档储物盒，手套箱，中央扶手箱，副驾手机凹槽。比较别致的是还有一个实用的雨伞凹槽和一个不实用的抽纸盒。
第二排侧门凹槽同样可以各方两瓶水，同样都有侧面手机凹槽，第一排座位后还各有两个储物皮口袋。
第三排除了第二排背后的两个口袋，侧面都各有一个杯架，很贴心了。
后备箱方面也是三排如果全做人，空间就很有限了，可以竖直放小箱子，或者手袋。
全系标配全景天窗好评。
GL6全系三缸1.3T引擎，起步比较肉，等涡轮介入后，速度就能起来。
市区路况下，百公里油耗在8到9个油之间。问题是其低速行驶下，发动机转速仍然较高，因此油耗下不去，噪音也比较大。
点评：除了1.3T排量下，油耗略高，没有什么缺点。因此就是一台值得推荐的好车。
宝骏360
5.68-7.58万
6座车中的五菱宏光
之所以给出这样的评价，是因为其常年霸榜，占据六座车销量王者的宝座，一如五菱宏光在MPV中的稳定热销。
论其原因，合理的定价，让宝骏360成为小镇和农村家庭的良心直选。
在这些地区，三代同堂而居的情况比比皆是，出门6人同行甚至更多基本就是日常。
当市场出现这样一台6年免检，能基本满足拉人需要，偶尔还能拉货的车，最重要的是，顶配也就7万多，能不热销吗？
宝骏360外观敦实，前脸方正，除了15寸轮胎有点小之外，没有什么毛病。
全系搭配一台自吸1.5L的112马力发动机，有6档手动和5档AMT的变速箱可选。对于动力就不要有什么想法了，起步慢，超车难。但是家庭用车本来也不需要这些。
油箱有点小，40L。百公里油耗市区路况在7到8个油左右，经济性相当不错。
空间方面，长宽高分别为4615/1735/1640mm，轴距2750mm。可以看出高度不错，相对释放的头部空间就比较充沛。
尤其在更受关注的第三排座椅，较好的头部空间能减少压抑感，乘坐体验不错。
宝骏360的内饰方面比较一般。不规则的线条设计让中控看上去比较年轻化，但是硬质塑料覆盖就比较low。
除最低配，全系装配了8英寸彩色触控屏，并配有倒车影像。
不过其他辅助功能就比较少了，一些配件也比较基础。全系没有巡航系统，全系标配卤素大灯和卤素雾灯，全系手动空调，车内扬声器顶配款也只有4个。
但是既然是6座车中的五菱宏光，这些不重要不是？
点评：小镇家庭奔小康首选车，7万多的自动挡，能拉货能拉人，足矣。
为了适应中国汽车市场，6座车可能是中国特色产品。在目前有限的车型中，能看出实用性第一的朴素要求。或许在二胎政策不断放开的背景下，更多车企会把目光投向6座车，细分出更多满足不同家庭需要的产品。
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