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最新消息：
失事飞机黑匣子已经找到
继续关注埃塞俄比亚航空公司客机失事事故。前情回顾→最新！一名97年浙江女游客在埃航空难事件中遇难，今年即将大学毕业…
痛心！浙江万里学院确认：埃航遇难女生为该校大四学生！她的最后一条留言让人叹息...
当地时间11日下午，埃塞俄比亚航空公司发表声明称，经过搜寻，遇难飞机波音737-MAX8的黑匣子已经找到，其中包括“数字飞行数据记录器”和“驾驶舱话音记录器”两个部分。埃塞俄比亚航空公司还将进一步跟进事情发展的情况。
另一方面，印度尼西亚政府交通部11日宣布实施一项政策，暂时停止波音737 MAX 8飞机在印度尼西亚境内飞行。
印度尼西亚政府这一举措是在周日埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8飞机坠毁后获得实施的。
女孩为家中独生女
曾想毕业后去日本留学，母亲因不放心反对
在埃航事故遇难者中，有位来自金华兰溪的浙江女游客小陈，出生于1997年，今年即将大学毕业，此次是前往非洲旅行。下个月就是她22岁生日。
事发后，小陈父母表示，他们是10日晚8点得知此事的，女儿是家中独生女。
目前，家人已和大使馆取得联系，等通知前往事发地善后。
昨天下午，记者通过电话联系到小陈的家属。小陈的叔叔陈大哥说，侄女今年大四了，在宁波浙江万里学院读书。现在，家属已经接到过驻埃大使馆的电话了。
“大使馆电话里通知我们明天去那边，4个人，我哥哥、嫂子、我和我嫂子的一个侄子。我哥哥也是昨天晚上知道出事情的，昨晚接到公安部打的电话来，当时他还在福建那边的工地上，我哥现在回兰溪老家了，今天晚上大概6点多会到，”陈大哥说。
陈大哥说，侄女从小在兰溪长大的，小孩子人很乖，相貌也很好，本来大学毕业后她曾经想去日本留学，不过妈妈不放心，觉得就一个女儿不舍得，孤零零不适合到那么远的地方。现在家里人也不知道她怎么出去的，是不是请假了。
同学眼中的她长得漂亮，开朗活泼
爱美、爱旅行、爱音乐
在同学眼中，小陈长得很漂亮，性格开朗，外向活泼，学习成绩也不错。
她的中学班主任回忆说，她曾做过班干部，同学都很喜欢她。而且学习很努力，一心想考入兰溪当地最好的高中就读，但中考时没发挥好，与兰溪一中失之交臂。
她曾经和女生的父母也很熟悉，人都很好，很热心，对学校教育非常配合。女生妈妈在兰溪一家医院的财务科工作，爸爸似乎做生意，家庭条件在当地算是很不错。
浏览女生的微博不难看出，她和这个年纪的大多数女孩一样对生活充满热爱，爱美，爱旅行，喜欢音乐。买了新口红、梳了新发型，要录一段视频分享，做了一顿很棒的饭、吃了顿火锅、喝到一杯好喝的“一点点”奶茶，体重突破了80斤，也要发条微博“嘚瑟”一下。
另外，她还经常晒出自拍照，大眼睛，高鼻梁，因为长相漂亮，底下也不乏“小姐姐真漂亮”这样的留言。
另一名中国遇难乘客
曾挺过战乱疟疾却难逃意外
据大使馆工作人员称，遇难的8名中国乘客中，以“80后”为主，也有“70后”和“90后”。
中航国际成套设备公司职教处处长金也淘在此次事故中遇难。其同事称，金也淘是公司业务骨干，毕业后就进入中航国际工作。在南苏丹常驻时，金也淘历经动荡，甚至还患上疟疾。后来，他回到国内任职，没想到一次出差却让他失去生命。
此外中国电子科技集团职工周圆也在此次事故中遇难。据集团新闻发言人称，他已工作至少五年，长期在一线履职，配合我国一带一路政策方针海外拓展工作。
还有一名中国遇难者为天津籍女性乘客，持公务普通护照。“这名女性是一家中国公司的员工，系因公出差，持公务普通护照，从公司名称来看，应该是北京一家公司的员工。”
“起飞过程中曾有一次奇怪的下降”
这已经是5个月内坠毁的第二架此类型号波音飞机了，而根据媒体披露，埃航302坠毁前遭遇的问题，的确与去年10月印尼狮航的坠毁情况有些相似。
《纽约时报》根据飞机追踪网站FlightRadar24公布的飞行数据报道称，埃航302航班从亚的斯亚贝巴起飞后，天气良好，能见度良好，但是，该飞机却难以稳定爬升。
起飞后，该飞机的垂直速度剧烈波动。在有数据记录的飞行的前3分钟，该飞机的垂直速度从每分钟0英尺、1472英尺到负1920英尺不等——这在上升过程中是不寻常的。（垂直速度为负数即飞机正在降低飞行高度）
FlightRadar24发言人在10日的一份邮件中表示，“起飞过程中，人们会期待持续的正垂直速度”。
《华盛顿邮报》报道称，普通情况下，大部分客机起飞后随着加速爬升会稳定升高到大约1000英尺的高度（约305米）。
然而，这架失事的航班起飞一分半钟后，飞机开始因不明原因下降了将近一分钟，然后才再次爬升。这段时间内，飞机持续加速，速度远远超过了飞机起飞阶段正常的速度。飞机经历了一次大幅拉升，10秒内上升了600英尺（约183米），飞机时速703.7公里/时，而正常时速应是500公里/时。三分钟后，飞机坠毁。
红框中飞机垂直速度频繁出现负数 图源：FlightRadar24
而去年坠机的印尼狮航也有相似的遭遇。
2018年11月28日，印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告，披露10月29日造成189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。
在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高，但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。
当时，该报告并未给出飞机失事的确切原因。
尽管外界有诸多分析猜测，BBC援引专家观点称，现在说埃航这场灾难的原因还为时过早，原因尚不清楚。
失事原因与印尼狮航是一回事吗？
两次空难：起飞后机组人员均发回返航信号
“MAX模式下优先于飞行员手动操作”
目前有关事故原因仍不得而知，相关权威信息尚未发布。
但埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde Gebremariam10日在新闻发布会上称，飞机在起飞后不久，“机长想要回头”。
“去年（印尼狮航）的坠机事件也发生了机组人员发出了要求‘允许返回机场’的信号。”
总部位于瑞典的飞行跟踪组织Flightradar24 ADS-B在其推特上表示：“数据显示，起飞后垂直速度不稳定。”
“事件高度可疑，”CNN 航空分析员、美国交通部前官员Mary Schiavo说，“一年内一款崭新的机型两次坠毁。这给航空业敲响了警钟。”
随着失事相关细节的披露，越来越多媒体联想到了发生不到半年的狮航坠机事件，两次事件都是同样的机型——波音737-Max8；都是在起飞后不久，遇到爬升困难。
11日，中国民航局副局长李健表示，中国民航局已经向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。
同时，他也提到了这款波音飞机在设计上较之前的变化，“可能带来了风险的不确定性”，比如迎角探测器。
此前印尼和美国航空部门对印尼狮航坠机的调查认为，飞机机头突然下沉可能是由于更新波音软件造成的，原本这一设置旨在防止飞机失速（stall），但一旦输入计算机控制系统的飞行高度和角度信息不正确，却可能导致航班出现致命性的下降。
“飞行控制系统的变化——在MAX模式下优先于飞行员手动操作——却没有给飞行员们解释，”《纽约时报》3月10日援引一些美国飞行员联盟的话报道称。
2018年11月7日，在波音公司评估的基础上，美国联邦航空管理局（FAA）针对事故中暴露出来的737 MAX机型在迎角传感器（AOA）数据错误的条件下，飞行控制系统存在反复发出错误水平安定面（机头向下）配平指令的风险，颁发了紧急适航指令AD2018-23-51，要求波音737 MAX8/9机型的运营人/所有人在收到适航指令的3天内，修订飞机飞行手册（AFM）的指定内容，以在运行程序和机型限制方面给予机组人员明确的指导。
不过，相关专家表示，现在确定原因还为时过早。目前黑匣子已经找到，各方都在等待调查结果。
民航局：涉事机型全部停飞！
有网友列出国内所有该机型编号
11日上午，中国民航发表声明：为确保中国民航飞行安全，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
之后，有网友列出了国内所有该涉事飞机的具体编号。
中国民航局已向波音发函，并派人参与调查
中企连夜搜救
据中国青年报消息，中国民航局副局长李健11日对记者表示，中国民航局已向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。
“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”李健表示，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。因此，民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。中国也是全球第一个这么做的国家。
李健还说，会派人参与相关的调查，对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。
李健透露，波音737-8飞机的设计和以往的波音系列飞机相比，有发生一些变化，“可能带来了风险的不确定性”。例如，保持飞行平稳的飞机迎角探测器就做了一些改变，在飞行时，如果这套系统的信号探测不准确，会带来飞行操作的困扰。“这种情况已经发生多次了。”
李健强调，作为监管部门，中国民航局一定会保证问题得到解决才“放行”，要求波音公司对之前出现的一些问题必须给出明确的答复。“我们会本着为公众安全负责的态度来应对这个问题，只要‘放行’就必须要有依据，不放也有不放的道理。”
在中国做出暂停飞行的决定后，据《纽约时报》消息，埃塞俄比亚航空公司表示，将停飞埃塞俄比亚境内的所有波音737 Max飞机。但是，就在一天前，埃航首席执行官表示不会停飞，因为还不清楚坠机原因。
11日，开曼航空也表示，将暂时停飞两架波音737-Max8飞机。
另外，此前也有同型号飞机坠毁的印度尼西亚，11日也宣布停止波音737-Max8的飞行。当时狮航的波音737-Max8坠毁后，印尼官方并未下达“禁飞令”。
CNN主播玛丽·史雅芙（Mary Schiavo）在节目中提议，美国也应该禁飞该型号飞机。
据中国中铁七局集团网站11日消息，事发后，中铁七局埃塞俄比亚公司接到中国驻埃塞俄比亚大使馆救援通知后，公司负责人王光辉立即带领约20人的救援队伍和机械设备，于下午3：30到达坠机现场，配合埃塞俄比亚航空公司全力展开救援工作。
据了解，截止到目前，中铁七局埃塞俄比亚公司共投入2台挖掘机，1台装载机，3辆拖板车，以及皮卡车等4辆交通工具协助救援。
另一方面，随着遇难者身份确认，其中浙江籍遇难女学生的父母正准备赶赴事发地。
兰溪市政府外事办公室相关人员告诉澎湃新闻：“她父亲在外地经商，已经赶回，母亲在兰溪工作。她母亲有护照，父亲没办过护照，我们已会同公安部门加急办理护照，并与上级外事部门对接，开启出境绿色通道，在最短时间为家属完成办证流程，尽快前往事发地。”
另一方面，当地时间10日，波音发言人表示，该公司将推迟重磅新机波音777X的揭幕仪式，这款飞机可搭载425名乘客。
来源：杭州日报（ID：hangzhoudaily记者：钟玮视频：司春华）综合梨视频、中国民航局、甬派、澎湃新闻等、央视新闻、观察者网（ID：guanchacn）、环球时报
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