由苏霍伊飞机设计局研制的Su-27可谓是一款尽人皆知的明星战机，外形美观大气，是不少军迷的“钢铁美男子”，更是上世纪80、90年代中俄空军的顶梁柱。
1990年，中国派代表团与苏联就引进新式战斗机的事宜进行商讨。最终，我方并未“上当”购买米格-29，而是选择了3批次76架Su-27。两年后首批12架Su-27战机转场至安徽芜湖空军基地。其中有4架是串联式双人座舱的UBK型，在完成战斗值班之余，还能兼职部分教练机的工作
Su-27UBK战斗机
Su-27的到来对我国整个空军具有重要的现实意义，因为我国空军当时正处于“后继无机”的艰难境地：种种原因导致国内多数新型战机的研制项目接二连三地夭折，造成许多老旧飞机必须“身残志坚”地坚守战斗岗位。
在此之前，海湾战争中美国F-15战机编队轻而易举地摧毁了伊拉克整个空中力量，为中国加紧研制第三代战机的进程鸣了一笛。战后的第二年，中国仅有一支落后的空中力量，以歼7、歼8系列为主，连歼8II都算精锐。但因其截击机的定位，与主流的外军三代战机差距巨大，歼8II对于落后的我国空军整体而言只是沧海一粟。
歼8II战斗机
因而，Su-27SK/UBK一到来就成了我国空军的“国宝”，技术和作战性能足以碾压任何一款国产战机。而受到高规格待遇的同时，Su-27战机也担负着最顶级的战斗值班任务：由于航程大且有超视距作战能力的优势，Su-27是远程战备巡航的最佳选手，成为空中边境线上的主力，对保卫我国领海领空安全功不可没。
Su-27战斗机
1996年中国代表团又与俄方签订了引进Su-27生产线的相关协议，这为“侧卫”在中国的发展奠定了基础。然而21世纪以来，世界各国的航空技术均有了突飞猛进的发展，致使很多先进的武器风光不再，而曾作为红色军团空军王牌的Su-27战机也难逃时代洪流的洗刷，面临着淘汰的境地。2004年，我国首款三代战机歼10也开始批量服役，虽然身为单发中型战斗机，没有Su-27双发重型战斗机的级别高，但探测灵敏度性能优异，同时也分担了Su27/歼11系列的空防重担。
歼10战斗机
“侧卫”战斗机的寿命只有不足3000小时。虽然中国精益求精的保养维护使得部分Su-27SK/UBK实际飞行了近5000小时，但首批Su-27SK也基本因大限已至而退役。即便是2002年下线的Su-27UBK，距今也有十七年之久，亦将寿终正寝。中国的天空就由新一代国产战机来守护吧！
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