为何古代西方的马车都是四轮，而中国的马车却是两轮?
一些经常看历史剧的朋友们可能都会发现，古代中国的马车都是两轮的，为何他们没有研究出四轮的马车吗，按理说四轮的马车不应该更好的行使吗？
首先我们先来普及一个知识点，其实马车的由来是从战车发展而来的，中国其实也不是自始至终都是只有两轮马车，早在先秦时期，中国是有四轮马车的记载，但是为何这种马车没有延续下来呢？
原因其实有四点，第一点就是马车的转向和减震问题，因为中国当时没有研究出来轴承，四轮马车的摩擦力又很大，如果就这样一路跑下来，车上的人可能就受不了，而且没有轴承的马车跑起来还十分费力。第二点就是中国古代铁器的缺乏，以前的家家户户里谁家有一个铁器都是十分难得的，更不要说大量冶铁来加固车身实现减震的目的了，那些有钱人家还不想用马车，平常出行都是坐轿子，以此来凸显自己身份的尊贵。第三点就是四轮马车对于地形要求较高，当时的土地大都坑坑洼洼，地形复杂，四轮马车想跑个远路基本都是不可能的，极有可能会被废在路上。
那你可能要说了，中国不懂得制造轴承，为何不学习外国人，引进一些制造轴承弹簧的方法，但是大清王朝的统治者是十分自信的，认为外国的东西根本不需要学习，中国人关起门来自己也能搞，结果就是没搞出来什么大的成绩。
所以两轮马车对于中国来说是十分适宜的选择，这样的马车对于中国的地形来说十分适合，而且也不用废很多马匹，因为四轮马车还需要两匹甚至四匹马来拉，再加上没有什么减震系统，如果碰上一个小石头就会翻车，所以在历史剧中，古代皇帝坐的都是硬的木头椅子，想让他像现在这样坐个沙发可是难上加难。
总结起来，其实就是古代中国历代没有研究出来轴承弹簧的原因，如果统治者们不骄傲自守，主动学习一些西方的先进制度和科技，或许那些皇帝们早就坐上了沙发。
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