记者 | 吴婧
今年山东省两会期间，刚出任青岛港（集团）有限公司（下称“青岛港集团”）董事长两个月的李奉利成为各路媒体追访的热点人物，虽然就青岛港转型谈了许多，但对于山东港口集团组建一事，他并没有发表任何看法。
与青岛港早有交集
去年12月，青岛港集团原党委书记、董事长郑明辉到点退休，李奉利从青岛市黄岛区人民政府区长调任青岛港接班，青岛港正式进入“李奉利时代”。
据了解，青岛港前身是历史悠久的青岛港务局，2003年改制为青岛港集团，在改制后的16年中，青岛港集团先后迎来了三任董事长，前两任分别是常德传和郑明辉，现均已经退休。
李奉利生于1965年12月，今年54岁，是潍坊高密人。23岁，李奉利从同济大学工业与民用建筑专业科班毕业后，进入国有企业青岛市市政一公司担任技术员。
1995年，已成为青岛市建设项目审批服务公司副经理的李奉利，进入青岛市政府系统，担任青岛市政府办公厅副处级秘书。
此后，李奉利仕途顺风顺水，先后担任青岛市建委副主任、四方区政府区长、李沧区区委书记、青岛西海岸新区管委会主任、黄岛区政府区长。
李奉利仕途的关键一步，是2016年初升任青岛西海岸新区管委会主任，青岛西海岸新区包括黄岛区全部行政区域，2014年获批成为国家级新区，也是山东省唯一的国家级新区。
在接受媒体采访时李奉利表示，他在政府工作时就与港口经常打交道，而从青岛港集团产业布局看，集团的四大港区中有3个位于黄岛，特别是青岛港正在全力打造的第四代物流港——董家口港。
博士新闻发言人
“说话非常直爽，也很幽默，和媒体打交道经验非常丰富。”有多次接触李奉利的媒体同行告诉记者，早在2005年，李奉利就曾担任过奥帆委新闻发言人，负责奥帆赛的媒体沟通工作。
2014年青岛世园会期间，地方媒体刊发的一篇人物专访中，也体现出了李奉利幽默的一面，文中写道，当谈及办会不易时，“李奉利指着这几年熬得越来越多的白发说，‘心态不好，都熬不到今天’”。
虽然只出任青岛港集团董事长两个月时间，但李奉利两会期间所展现出的业务素养，却给外界印象十分深刻。上述人士称，李奉利两会期间对青岛港的发展思路有很多阐述，对港口现状、转型方向等都了熟于心。
据媒体报道，省委书记刘家义在两会期间参加青岛代表团审议时，李奉利围绕船舶登记、租赁、航运金融、保险、航运经纪、海事仲裁等港口软实力，向刘家义说明了青岛港与世界先进港口的差距。
山东财经报道注意到，李奉利在港口领域也有很深的学术造诣。百度百科信息显示，除同济大学本科毕业外，李奉利还在中国海洋大学读完了硕士和博士，所学专业均为港口海岸与近海工程专业，其中硕士毕业时间为2000年6月，博士毕业时间为2006年6月。
在学术成果领域，知网搜索可以发现，李奉利署名的学术文章有3篇，分别是《奥帆基地水工结构物模试验的概率特性研究》、《基于不确定性理论的风险分析法及其在防波堤设计中的应用》、《风暴增水随机分析的过阈法及其统计计算模式》，其中前两篇的第一作者为中国海洋大学原工程学院院长刘德辅。
青岛港将走向何方？
李奉利两会期间对媒体表示，青岛港的远期目标是从物流港向贸易港的转变，成为聚集金融保险、船舶租赁、电商服务等高端航运服务业的综合航运中心，为此，他正在开辟海外航线和内陆多式联运上下功夫。
不过相比青岛港的发展规划，媒体更关心的还是山东省港口集团的组建进度，继2018年省政府工作报告中提出“适时组建山东港口投资控股集团公司”后，今年的报告中再次提出“研究制定山东省港口集团组建方案，推进山东国际航运中心建设”。
据了解，山东港口整合的规划主要分三步走，首先由山东高速牵头组建渤海湾港口集团，然后以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大集团的格局，最终适时组建山东港口投资控股集团。
去年3月，渤海湾港口集团已挂牌成立，对于第二步青岛港将如何行动，李奉利并没有给出说法。而山东财经报道多方了解得知，两会期间有多家媒体都问及李奉利此事，但他都予以婉拒，表示不方便多说。
与李奉利不同，另一位省人大代表，烟台港集团董事长孙付春会上对媒体表示，烟台市委市政府对港口整合工作非常重视，烟台市委书记张术平春节后现场办公的第一站便到了烟台港，对港口资源整合提出要求。并表示目前烟台市港口资源整合方案已经基本成熟。
从涉及第二步整合的两家港口现状来看，青岛港目前已实现“A+H”上市，而威海港，尽管今年1月，威海港集团有限公司原党委书记、董事长车路明因严重违纪违法被开除党籍和公职，但并未影响威海港启动上市计划。
记者 | 吴婧
编辑 | 王雅洁
版权 | 山东财经报道
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