#西岳航空通讯社# 社长也一直要纠正传统的认识误区——
俄罗斯航空的机队早就不是老爷机满天飞了，
早就是以波音和空客的新飞机为主了！
（社长资料图片）
253架的机队，平均机龄只有4.3年！规模和质量都有了。
空客飞机在俄航机队里，占比很高，
单是空客A320系列就有117架，
其中A321是37架。
社长两次在莫斯科机场拍飞机，A321随时可见。
而且俄航的A321分两种客舱，
早期的是28座商务舱的……整整7排……
这可能是A321里的之最了。
最新版本是16座商务，相对正常点。
俄航还是英国曼联队的官方航司，
彩绘机给社长拍到了，也是A321。
原来这是土耳其航空的生意……
彩绘机还不止一架，这架A320是有关篮球题材的。
你看，俄航A320最新的，都是带小翼的。
带小翼的，客舱是8商务+150经济。
没有小翼的，客舱都是20座商务……
飞欧洲大城市的，俄航大多用A320系列。
比如伦敦、巴黎、巴塞罗那、罗马等等。
俄罗斯航空的空客机型，还包括A330-200和A330-300。
在洛杉矶，社长拍到过A330-200。A333比A332更多，17比5。
社长第二次俄航体验，有一段就是A330-300。
但俄罗斯航空的当代旗舰，是波音的777-300ER。
目前上海浦东每日两班，基本都用它。
飞北京则是经常每天有3班，777、330混飞。
在中国，还有广州、香港每日各一班。
这四个航点，去年的成绩是——运送乘客140万人次！
其中上海—莫斯科有49万人次，是四个航点中占比最高的。
这说明——俄航777的载客量是很可以的，
C30W48Y324=402，硬生生帮助上海航点2班超北京航点的3班。
社长还算了一下，上海航点每年能提供58.7万个座位，
去年承运49万，客座率83%。
俄航里的波音机没有空客多，但这两年增加的非常快。
2016年社长写俄罗斯航空的体验，
波音737-800才有26架，但今天一查，已经47架了！
单是2017年就接收16架新的，2018年则是11架新的。
俄航737-800的布局：C20Y138。
大气不？
俄航里现在唯一的国产货，是这款SSJ100了。
俄罗斯自己研发的支线客机，俄罗斯的国家航空必须支持，
所以机队里有50架！去年就接收了13架之多。
SSJ100的驾驶舱是这样的……走的是空客的套路，侧杆操控。
俄航骨子里，似乎更喜欢空客一些。
因为在2007年就订了A350，
当时是14架，甚至包括A350-800型。
但后来800型因为订单太少，取消了，
俄航也因为经营动荡，一直没有推进这笔订单的交付。
去年最新的消息是——
俄航正在进行谈判，可能会将A350订单翻番到28架，
目录价格约78亿美元。
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