有人说，重庆之所以能够成为互联网时代的网红城市，轻轨一定功不可没。的确，作为山城知名的网红景点，2号线李子坝轻轨穿楼而过的奇观，一度引发了世界各地媒体的关注，吸引着无数网友前来打卡。
不过，自从2号线和3号线建成之后，重庆余下的轨道交通线路全部都是地铁制式了，再也没有看到轻轨的影子，这是为什么呢？众所周知，轻轨有着噪音小，乘坐舒适、观光性强等诸多优点，重庆为啥再也不修了呢？一些专业的网友为我们解答了背后的原因。
首先，最重要的原因就是轻轨的运力有限，速度也赶不上地铁。以重庆的二号线和三号线为例，目前大部分都是4-6节车厢，这对于拥堵日益严重的重庆主城来说，肯定是无法满足运力要求的。所以高峰时段往往会出现挤不上车的情况。同时，轻轨的发车间隔和地铁也有一定的差距，不太适合在核心区使用。
其次，地铁的技术更加成熟，我国的大部分城市目前都采用的是地铁制式。在世界范围内也是如此，有着更加成熟的模式可以借鉴，意味着发生故障的概率也更加的小。
此外，还有一个原因就是轻轨一定程度上会对城市的风貌有影响。虽然重庆的轻轨已经成为了流动的风景，但颜值高的线路主要还是集中在江边那一小段。如果在寸土寸金的市中心修建轻轨高架桥，不但会造成土地资源的紧张，也会对城市风貌有影响。倘若把轻轨全部埋在地下，显然又变成了和地铁一样的概念，不再具有任何观赏性。
其实，从轻轨和地铁的定位来看，轻轨因为造价更低，申报的门槛也更低，因此更加适合中小城市使用。比如四川的广安就已经建成了地级市中的首条轻轨。南充、泸州等城市也在积极地规划轻轨线路。此外，诸如旅游景区的阆中古城，也在规划观光性质的轻轨线路。
那么，重庆将来还会出现轻轨吗？目前小编还不敢断言。不过，随着南滨路到巴南有轨电车的提出，重庆将来又会再添一种全新的交通工具。目前，重庆市规划部门正在组织开展有轨电车的规划研究工作，拟将绿色环保、舒适新颖的新型中运量公共交通方式引入滨江带，打造长江靓丽的风景线，提升城市品质。
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