随着汽笛一声长鸣，一辆驶向宁波舟山港的海铁联运班列今天上午从湖州西铁路货场开出，开创了货物高速运输的新局面，标志着浙北最大的铁路货场正式启用，结束了湖州市没有大型铁路货场的历史。
位于湖州开发区铁公水综合物流园的湖州西铁路货场是中国铁路总公司确定的二级物流基地，也是中国铁路上海局集团有限公司确定的铁、公、水多式联运、接轨国家“一带一路”国际联运的铁路物流基地。新货场拥有到发线2条，货物线5条，存车线3条，专用线2条。目前划分集装箱作业区、快运货物作业区、特种作业区三大作业区域，主要办理集装箱和混装货物班列运输，预计首年可发送5万标准箱，到2020年发送10万标准箱以上。
当天，首列从该货场开往宁波舟山港的海铁联运班列共50车，总计100个标准箱，预计10小时后抵达目的地，实现当天发班，当天进港。据湖州开发区相关负责人介绍，目前，该海铁联运班列为一天一班，预计下半年实现一天两班。货物进港后25天左右就能转运至欧美国家，为湖州市进出口外贸企业打造了一条更为便捷、安全、高效的出海通道。
“通过铁公水物流园这个多式联运枢纽，可有效发挥湖州在长三角中心的区位优势，提升城市能级，融入国家发展战略。”湖州市商务局副局长周军告诉记者，湖州西铁路货场作为湖州铁公水物流园的拳头产品，将立足服务湖州区域经济，辐射沪、苏、皖三省市，成为长三角地区主要物流集散地之一。后续园区内还将设立海关监管点，提供报关、报检、货代、中转仓储、短驳接送等服务。依托园区“铁公水”俱全的优势，可实现对接中西部地区，连通中亚、东南亚的铁路通道和海铁联运，成为湖州乃至周边地区企业“一带一路”的理想中转集散地。
浙江金洲管道科技股份有限公司副总经理杨伟方现场给记者算了笔账，专列开通后，以从湖州出发至宁波为例，走铁路比走公路一个标箱的运费可节约200元左右。“今后，海铁联运的列车还将发至乌鲁木齐、喀什、柳州、兰州、西安等地，对企业降本增效无疑是一个利好消息。”
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