去年，“库兹涅佐夫”号航母在大修时横遭不测，用于承载该舰的PD-50干船坞因积雪压断岸上电线，导致电力供应中断，船坞上抽水泵随即失灵，海水迅速涌入浑身是锈洞的PD-50干船坞内，排水量20万吨的PD-50干船坞立刻沉入水底。
这还没完，在PD-50干船坞沉水事故发生时，船坞上的一具重型塔吊一头栽在“库兹涅佐夫”号航母甲板后部的着舰区域，愣生生在飞行甲板上怼出了一个20平米大小的坑。
在事故之后，俄方表示，航母受到的损伤“并不严重”，甲板上的大洞靠经验丰富的焊工“几个星期就能补好”，但坏消息依然接踵而至，俄联合造船公司方面表示，没有PD-50干船坞，对“库兹涅佐夫”的维修将会无法进行。
更糟的是，俄方后来还承认，俄罗斯目前不具备打捞PD-50船坞的能力，可能需要国际上的其他力量进行协助。
这一连串坏消息，令俄罗斯海军目前唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号的未来，蒙上了一层阴影。
至少，以目前的现状而言，库舰大修的进度，因为该事故受到了相当程度的延迟。虽然俄方夸口称，“库兹涅佐夫”号航母“问题不大”，焊焊钢板补补洞就完事了，但据专业人士估计，一头栽倒在航母上的那具塔吊，重量可能在数百吨左右。任何舰船被这么来上一下，在强大的冲击力下，问题绝对不止甲板上的一个洞那么简单。
不过，近期，据外国某科技媒体援引内部人士消息报道称，中俄两国已经达成了修理航母的协议，“库兹涅佐夫”号航母将来中国维修。犹豫了两个多月，俄也终于放下颜面。
看来“库兹涅佐夫”号航母，是终于有救了，这对俄罗斯海军是一件大好消息，而如果库舰需要在中国维修，那么维修库舰的重任，很有可能会交给对同级舰具有相当改修建造经验的大连造船厂。而在未来，大连造船厂迎来这艘5万吨级的巨舰后，大连造船厂的船坞内，很有可能出现三艘航母同框亮相的精彩场面。
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