不管是战争年代还是现如今，飞行员这一兵种对于任何国家而言，都是极其重要的存在，在大多数人看来，飞行员凭借着精湛的驾驶技术，坐在机舱内，在高空中驰骋搏击，简直威风十足，也正是因为如此，不少参军入伍的年轻人都梦寐以求想要成为一名优秀出色的飞行员，可哪有想象中那么简单。
光是飞行员的基本体检，就能刷下去一大半的报名者，不仅身体各项指标要达到严格的要求，而且视力更是得超乎常人，即使通过了体检，也并不代表就一定能成为飞行员，后期需要进行高强度的日常训练，身体承受一定痛苦的同时，心理上也将会有巨大的压力，所以在这样的情况下，能坚持下去的人，就更少了。
不过国家之所以会有如此高的要求，一方面是为了尽可能浪费培训时间和资金，另一方面也是出于对飞行员生命安全的考虑，毕竟不管是训练还是执行任务，随时都有危险的可能性，只有具备出色的驾驶技术、成熟的心理以及敏捷的反应能力，才能在危急时刻，完美解决，化解危机。
跟民航飞行员相比，军方飞行员的危险度显然更高，为了能在未来空战中熟练作战，每一次的爬升、拉高等战机动作，飞行员都需要熟记在心，必须达到了如指掌的程度，即使如此，在每一次执行任务前，也没有人敢保证飞行员一定安全归来，毕竟战机飞行过程中，实在有太多不可掌控的因素了。
空中飞行的鸟类就是其中一个，虽然跟战机相比，鸟类体积大小完全可以忽略不计，可在空中那样特殊的环境下，鸟类就如同一个定时炸弹，说不准什么时候就会与战机相撞，再加上本身速度的原因，前方飞来的鸟类完全能击穿战机外壳，甚至会撞出一个大窟窿。
说到这，大家千万别不相信，根据以往的数据统计，我军战机每年都会发生撞鸟事故，次数有时会多达20起，飞行过程中的战机被鸟类撞过后，会造成不同程度的损毁，如果情况不算严重，经过飞行员的紧急处理，还能继续执行任务，但如果严重，对发动机造成损坏的话，那么单发飞机要想安全返回，可就难了。
2017年我军12名飞行员不幸发生了撞鸟事故，当时他们脑子里只有挽救二字，虽然在平时训练中，往往都会得到这样的教导，战机失事，必须先保证自己的安全，可在那样的情况下，他们无法彻底放下自己肩膀上的重任，无法做到自私的跳伞求生，不到最后一刻，他们根本不会弃机跳伞。
可真正等到那时候，却发现为时已晚，糟糕的事态，已经没有逃生的可能性了，最终那12名飞行员血洒长空，与战机共存亡！他们的精神和无私奉献无疑是伟大的，可即使如此，还是让不少人倍感纳闷，明明有逃生的机会，却为何非要等到最后一刻呢？或许这恰恰就是军人的精神，英雄的气节吧！
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