众所周知，随着2018年的过去，2019也正式来到了。而这个时间段也是国内天气最为寒冷的时候，这里大家有没有做好保暖措施呢？而大家也知道，随着气温温度的降低，很多的车友也开始出现感冒流鼻涕等现象。同样的，国内的大部分新能源汽车也开始出现了“感冒”的迹象，为什么小编这么说？主要是国内电动汽车续航里程的大幅度降低，导致了广大车友开始质疑这些新能源汽车产业。面对寒冬，大家都开始注意生活饮食以及保暖措施，对于爱车，自然也是需要保护的。寒冬来临，新能源电动汽车续航大幅度下降，该怎么去保养呢？
对于寒冬，新能源汽车也是需要做好保养的。首先我们来了解一下新能源汽车的整体构造，就拿目前国内汽车市场上比较火热的蔚来汽车做个比方吧。蔚来汽车的内部搭载的是目前技术相对成熟的三元锂电池，而这一电池采用的是以镍钴锰酸锂最为征集材料，负极则是采用的石墨材质，电压的平台很高。在相同的体积或者重量之下，比较一般的磷酸铁锂电池的能量更大，功率也更大。但是小编一直坚信的一句话就是，任何一个事物有利就有弊，不存在什么十全十美的东西，同理，三元锂电池也是如此。其优点是功率、能量大，缺点则是续航会随着温度的降低而减少。在0-25摄氏度的范围下，温度每下降一摄氏度，容量也会下降1%，零下时的下降空间则更大，这也是电动汽车续航在寒冬到来减少的原因之一。
那么，面对电动汽车如今的状态，当然不能坐以待毙了。这里小编就给广大车友们做出了一下几点建议。首先就就是在给您的爱车进行充电时，一定要选择温度相对较高的环境下（车库内），最好是选择白天，晴朗天气更加合适，这样做可以一部分减少你续航里程的损失。其次，就是坚持用一次充一次。随着天气的变冷，电池的电芯低于0摄氏度时系统会自行给电芯加热，在温度达到5摄氏度以上才会供电。很多车主都会觉得冬季充电变慢，其实这只是车辆的内部在“预热”罢了，有时候，随用随充还是有好处的。
同样的，在日常的出行状态下也是有一点需要注意的。在行车时一定要注意避免猛然的加速以及刹车等操作，这样可以有效的减少电池能量的消耗，毕竟车内的一切操作基本都是和电挂钩的。最后，在您选择要去的目的地时，一定要合理的规划，跑长途更需要谨慎。明知道目前的电动汽车续航不超过200公里，那么就不要选择跑极限的数额，毕竟存在着万一。
对于新能源汽车的续航，大家的看法是如何的呢？欢迎评论补充。以上是小编个人的理解，如有差池，请指正！（部分图片来自于网络，如有侵权，请联系作者删除。）
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