探秘 | 波音737的「家具装饰城」

经常坐飞机的你，肯定注意到了，即便是同一款机型，每家航空公司的客舱内饰，都有点不一样。从壁板地毯的纹路色调，到旅客座椅的型号配置，每架飞机都有着那么一些区别。

这年头，空客和波音成为了民航机型的绝对主流，客舱的硬件自然成为除了软件服务以外决定乘坐体验最关键的一环。飞机运营商在如何在同一个底子上烙上自己的风格，客舱选型至关重要。

而今天，我们就拿波音位于西雅图的737选型中心作为例子，跟你们讲讲，航空公司是怎样将一架飞机从这样

变成这样

客舱选型是一项比较复杂的工作，需要考虑的因素从宏观上讲包括航司市场定位、航线布局、旅客需求等因素，具体到一款产品，还需要考虑产品特性、维护成本以及机队通用性等多方面问题，最终进行权衡做出决定。目前许多大的航空公司都成立了自己的选型团队，专门负责新飞机引起时的选型与旧飞机客舱改造工作。

10月中旬，胖跟随接机团前往西雅图，有机会顺道参观了波音伦顿工厂旁的737系列飞机选型中心。该选型中心位于西雅图专门进行737系列飞机生产的伦顿工厂附近的一栋不起眼的建筑内，只针对订购了737系列飞机的客户，在西雅图北部生产宽体机的艾佛雷特工厂厂区内，波音还设有宽体机选型中心。

位于伦顿工厂旁的737选型中心

说白了，选型中心就是一个大的「定制中心」，所有通过安全认证的客舱设备，都被按门类放在不同房间内，客户爸爸们可以对不同厂商生产的、经过波音认证的客舱产品进行直观对比。

座椅与娱乐系统

座椅是一架商用飞机上最基本的客舱设施，737选型中心内最大的一个展示厅就留给了座椅及客舱娱乐设备。这里集中展示了各大座椅生产厂商的产品，由于航空对于防火安全性能有着非常严格的要求，能够成为航空座椅生产商的门槛非常高，此处展示的座椅大多来自非常著名的老牌企业，例如B/E Aerospace、Recaro、Zodiac、Stelia等。

选型中心座椅及娱乐系统展厅

座椅选择对旅客乘坐体验有着直接影响。随着737 MAX 等新一代飞机的出现，窄体机航程不断拉长，由窄体机执飞的6-7小时航线如今已经屡见不鲜，这也对航司选择客舱产品时提出了更高要求。就座椅而言，航司需要考虑的因素包括座垫和靠背的厚薄程度、宽度与间距、倾斜放倒角度等等。这也就解答了很多旅客的疑问，为何同一种机型乘坐的感受会不一样，甚至同一家航空公司的同种机型，座椅也会有差别。

Thompson 为737打造的全平躺错位商务舱座椅

从侧面看时，能看出上下两款座椅靠背和坐垫厚度差异

比较让人感到亲切的是，展厅里也展出了来自湖北航宇嘉泰的产品，九元航空引进的部分737-800上就使用过航宇嘉泰的产品。对于一家中国座椅生产商来说，挤进供应商名单已经相当不易，进一步提升产品质量和款式仍需不断努力。

航宇嘉泰的座椅产品

除了航宇嘉泰以外，来自香港港机工程HAECO的座椅产品也出现在展厅里。

港机工程座椅也在展示之列

在大厅的一角，还能找到机上必不可少的盥洗室样品。窄体飞机由于空间有限，如何在人厕比、厕所空间等方面与旅客乘坐体验取平衡，都是考验航司运营水平的重要因素。现代飞机上的盥洗室都采用了模块化设计，可以很好地与客舱形状进行匹配。

虽然都是模块化预制，但是航空公司依旧有很多的订制选项，从地板设计到洗手台面板都可以从厂商预设的方案中选择，愿意花钱的话，也可以另外专门设计。更让胖想不到的是，连厕所的开门方式和方向都可以选择。

厕所开门的方向和款式都是可选项

展厅后部，还有三大主流航空电子厂商Panasonic、Rockwell Collins、THALES并排展示各自的机上娱乐系统（IFE）产品。从各式的显示屏到遥控器的样式，甚至细致到USB接口和电源的样式都能够选择，航空公司还可以选择不同的机上Wi-Fi和机上互联解决方案。

视觉和形象系统

接下来的这家展厅与客舱的 视觉系统 有关，运营商在这里可以完成 灯光系统、座椅材质和色彩搭配的选型。
我们先看下面两张图：

视觉设计对航司来说至关重要

这是两张波音787-9客机商务舱图片，来自国内两家不同航空公司，座椅产品均为 Thompson Vantage XL，只是产品呈现上有大不同，一款给人苍白肃穆之感，另一款则给人温馨典雅的感觉。视觉系统设计如今越来越受到航空公司重视，因为旅客对航司产品的第一印象往往就来自视觉印象。

波音当然也深谙此道。

在这个展室中，航司代表首先可以在海量的座椅布料中进行选择，可选的包括材质和颜色。为了更好地贴近真实效果，波音还在内部安装了一段737飞机的模拟舱，航司人员有了心仪的配色后可以立即到模拟舱中体验一下实际安装后的效果。

找不到满意的解决方案也不用怕，波音还可以请来专业的设计公司TEAGUE为客户量身定做。TEAGUE从1946年就开始与波音联手设计客舱内饰，多年来都是波音御用的设计公司（悄悄的跟你们说，南航的梦想之翼787专属涂装就是TEAGUE设计的）。 总部同样位于西雅图的TEAGUE，可以为航空公司提供从机内整体色调搭配到机外飞机涂装的全系列视觉设计。当然，天下没有免费的午餐，能够享受专业设计公司的服务，费用也会相对增加。

TEAGUE 为客户设计的客舱色彩配置样板

TEAGUE 设计的机身涂装样本

灯光是视觉系统中的重要一环，不同的情景灯光会带给旅客不同的感受，也可以引导旅客的情绪。波音公司在这里安装了一套737天空内饰的客舱灯光系统，可以模拟所有效果和组合。而所有灯光颜色都可以程序播放，也可手动调节。航司人员可以直接在模拟舱中看到不同的情景灯光的实际效果，从而挑选最合适的方案。

厨房设备

厨房设备也是客舱中必不可少的组成部分。虽然旅客对厨房设备并没有直观感受，但是乘务员们需要在这里为旅客们准备餐食、酒水、收拾垃圾残余等工作，相对于机上有限的空间，厨房设备也同样需要精简、高效并易于维护。

既然座椅和娱乐系统都有多家供应商供航司选择，厨房设备自然也不例外。在这个选型中心里，我们就能看到来自法国、日本和土耳其等多个国家不同供应商的产品。除了各自有不同的特长以外，设计美学也开始在这里体现。

Zodiac 一体化厨房模块

一家土耳其公司生产的厨房模块

航空公司在选择厨房设备的时候也会从自己的市场定位、航线网络、旅客需求多方面考虑，比如餐车配多少？全尺寸还是半尺寸？厨房设备摆放位置等等都可以根据需求自由选择。细节之处，甚至连烤箱和咖啡机的供电设备、开关都可以精挑细选，真是大开眼界。

这俩餐车放一块，就能看出区别了

12月15日，波音首个海外交付中心在舟山正式启用并向国航交付首架舟山发货的737 MAX。以后中国航司购买的相当一部分737 MAX在伦顿工厂生产完成后，将来到舟山完成最后的内饰安装、喷漆和试飞等交付前的工作。

12月15日，波音舟山交付中心启幕

从明年开始，中国航司在西雅图定下的客舱选型，就要在舟山从蓝图变成现实。希望商飞能够从这个合作项目中学以致用，让我们中国的大飞机也能有世界一流的客舱内饰。