自8月下旬至11月之前，铅酸蓄电池市场处于传统销售旺季，电池断货严重，目前，电池厂家依旧在还之前欠的货，不管是经销商还是批发商都在排队等货，因此代理商的库存接连下降。
电池缺货持续
目前，环保整治不断推进，北京、天津、河北、河南、安徽等地为治理雾霾开始限产、停产。真的是屋漏偏逢连夜雨，这让本来就缺货严重的电池市场更是雪上加霜，预计将这种情况将持续到年后。
元旦是分水岭
据了解，元旦前由于电池价格相对比较高，市场上无论是电动车经销商还是维修店基本很少备电池，预计元旦以后大家将挤一起备货也将会造成电池紧张。
大电池需求上升
最近气温开始下降，尤其北方降幅明显，三轮篷车及四轮车销量上升明显，大型号电池市场需求量及换购量明显提升，大型号电池供货越来越紧张，有经销商反映已经断货。
企业淡季将停产
由于电池市场从11月份开始进入淡季，电池销售直线下降。据悉，一些小电池企业将从12月底开始陆续停产，而二三线电池企业将从元旦后开始陆续停产，电池供应量下降。一些代理商的缺货状态加剧。
物流停运，无货可备
比电池涨价更可怕的是有货没物流。就算电池涨价，由于物流停运，中小电池经销商也失去了电池采购通道，据悉，电池物流基本将于1月5日开始陆续停运，距离停运还不足一个月，各位代理商要备货的可以要抓紧了。
在目前的电池市场行情之下，如果价格合理，可以酌情备货。但同时需注意风险，不要贪多。
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